- Provenant de la collection du designer Philippe Starck

- Modèle techniquement très avancé

- Restauration poussé

- Sans réserve

Philippe Starck est passionné de moto. Il a collaboré avec les plus grandes marques, dont Voxan et Aprilia pour qui il a imaginé en1996 la mythique 6.5 Moto.

Cette petite Honda, aux lignes résolument modernes, appartient au célèbre créateur. Elle a été bien restaurée et affiche 11 831 km au compteur. La plaque constructeur Honda France est présente mais le numéro de cadre n’y a pas été reporté. La marque japonaise est réputée dans le domaine des moteurs quatre-temps, et le monocylindre de la XL 250 Motosport, modèle construit de 1972 à 1974, y répond largement avec ses quatre soupapes, une première pour une moto de grande série. En plus d'offrir un agrément d'utilisation supérieur à ses rivales, cette moto comporte un équipement très complet avec selle biplace, compteur de vitesses et compte-tours séparés, éclairage complet. Modèle bien né, celle qu’on surnomme parfois « la grise » connaîtra bien des déclinaisons avant de disparaître en 1987 du catalogue : ses 15 ans de carrière en disent long sur son succès. L'exemplaire proposé présente le double avantage d'un bel état et d'une prestigieuse provenance, venant de la collection d’un des plus grands créateurs internationaux, authentique passionné de deux roues.

Merci de noter que la voiture est vendue sans contrôle technique.

French title

Frame No 1066938

-  From the collection of designer Philippe Starck

-  Highly advanced model mechanically

-  Extensive restoration 

 -  No reserve

Philippe Starck is passionate about motorcycles. He collaborated with the biggest brands, including Voxan and Aprilia with whom he’s designed the legendary 6.5 Moto in 1996.

With its bold modern design, this little Honda belongs to the famous designer. It has been restored and has a mileage of 11,831 km. The Honda France manufacturer plate is present but the frame number was not reported. The Japanese manufacturer is renowned for its four-stroke engines and the single-cylinder engine of the XL 250 Motorsport (a model built between 1972 and 1974) largely meets this requirement with its four valves, a first for a mass-produced motorcycle. In addition to offering greater user-friendliness than its rival, this motorcycle has very comprehensive equipment which include a dual seat, separate speedometer and rev counter and full lighting. As a well-born model and sometimes nicknamed “the grey”, it had many variations before disappearing from the catalogue in 1987: its 15-year career says it all when it comes to its success. This particular example has both the advantages of being in beautiful condition and also coming from a prestigious provenance, the collection of one of the greatest international designers; a true enthusiast of two wheels. 

Please note that the car is sold without the French technical inspection.