Carte grise française
Châssis n° 3619

- Belle remise en état
- Système d'attelage optionnel
- Design original, modèle et marque emblématique

C'est en 1957 que le Porsche-Diesel 218 Standard succède au type 208. Produit par la société Porsche-Diesel Motorenbau jusqu'en 1963, ce modèle connaîtra un large succès. La version standard se caractérisait notamment par une mécanique bicylindre à refroidissement par air. Avec un design particulièrement réussi, ces derniers pouvaient être livrés avec un système d'attelage trois points et une barre de coupe optionnels.
L'exemplaire que nous présentons dispose de la première option, fort utile. Immatriculé pour la première fois en 1961, il a bénéficié d'une remise en état entre 2019 et 2021. Le propriétaire a reçu l'aide et les conseils d'un grand collectionneur de tracteurs de la marque. A l'occasion, la mécanique a reçu une cylindrée complète neuve ainsi qu'un embrayage neuf, l'ensemble a été démonté et repeint dans la teinte rouge d'origine et les quatre pneumatiques ont été remplacés. Également, un coussin d'assise a été réalisé sur mesures pour agrémenter le confort. En bon état de fonctionnement, il n'a que très peu servi depuis et s'avère prêt au service, dans la propriété d'un gentleman farmer, ou bien pour tracter un bateau avec élégance par exemple. Il saurait tout à fait trouver sa place au sein d'une collection sur le thème, tout comme au Musée Porsche de Stuttgart où un exemplaire similaire est exposé.
Ce modèle offre un design réussi avec son capot à la forme originale et sa seconde place logée sur l'aile arrière gauche, ces détails sont particulièrement bien mis en valeur grâce à la belle remise en état dont cet exemplaire a bénéficié.

French title
Chassis n° 3619

- Beautiful restoration
- Optional coupling system
- Original design, iconic brand and model

The Porsche-Diesel 218 Standard succeeded the type 208 in 1957. Manufactured by the Porsche-Diesel Motorenbau company until 1963, this model achieved great success. The standard version was particularly characterised by an air-cooled twin-cylinder engine. With a notably successful design, the latter could be delivered with an optional three-point coupling system and cutting bar.
This particular example possesses the first option, which is very useful. Registered for the first time in 1961, it benefited from a restoration between 2019 and 2021. The owner received help and advice from a major collector of tractors from the same brand. At that time, it had a new engine, as well as a new clutch, the bodywork was stripped down and repainted in the original red colour and all four tyres were replaced. Additionally, a bespoke seat cushion was made to enhance comfort. It has barely been used since and is in good working order; It is ready to use for its intended purpose, for instance on the property of a gentleman farmer or for towing a boat with elegance. It would definitely fit very well in a collection with a similar theme, just like the one on display at the Porsche Museum in Stuttgart.
This model has a successful design with its original-shaped bonnet and its second place located on the left rear wing. These details are particularly well highlighted thanks to the beautiful restoration this example had received.