Succession Baudouin Lempereur, Part II

Achetée neuve par Baudouin Lempereur, 8 677 km d'origine

Titre de circulation belge
Châssis n° WPOZZZ96ZNS491988
Moteur n° 62N82857

- État exceptionnel, Carnets, Belge d'origine (C22)
- Achetée neuve par Baudouin Lempereur, 8 677 km d'origine
- Magnifique teinte MaritimBlau (L38) d'origine

Cette voiture présente plusieurs caractéristiques exceptionnelles, à commencer par son kilométrage : elle affiche 8 677 km d'origine. De plus, elle a été achetée neuve chez Porsche Liège par le grand collectionneur Baudouin Lempereur, dont nous avons vendu la collection de gpB en 2022. Il s'agit donc d'une rare 964 RS belge d'origine, correspondant au code C22. Elle possède d'ailleurs la plaque relative à son importation par D'Ieteren. Comme nous l'apprend son carnet de service, elle a été livrée le 10 avril 1993 et elle a fait l'objet d'une révision chez Porsche le 20 octobre 1994, correspondant à la révision de routine des 3 000 - 4 000 km. Notre collectionneur profitait de sa 964 RS avec parcimonie, en plaque garage, ce qui explique pourquoi il ne l'a jamais immatriculée.
Baudouin Lempereur avait choisi une teinte emblématique de ce modèle, "Maritimblau" code L38. La voiture est toujours restée dans la famille, soigneusement préservée, et la voiture n'a, semble-t-il, jamais été repeinte.
Comme sur toutes ses voitures, étant de grande taille, Baudouin Lempereur a conçu lui-même une entretoise pour pouvoir installer un autre volant et trouver la position de conduite idéale. Il a gardé le volant d'origine, qui est resté dans un état quasi-neuf et qui est vendu avec la voiture. Cette 964 RS stupéfiante d'origine est toujours équipée de ses jantes en magnésium, et les sièges baquets réglables en cuir rappelant la teinte extérieur sont dans un superbe état de conservation.

La Carrera RS, qui reprenait la légendaire appellation de la 2.7 RS, était une version sportive dérivée de la Carrera 2, destinée au Groupe N/GT. Dotée du moteur 3,6 litres 260 ch, elle était allégée grâce à l'usage de matériaux spéciaux et une réduction de l'équipement, selon une méthode largement maîtrisée par la marque. Son poids était inférieur de 160 kg par rapport à celui de la Carrera 2 de série, et la production a dépassé à peine 2 500 exemplaires. Il s'agit donc d'une voiture à la fois rare et performante (elle dépassait 260 km/h).
L'exemplaire que nous proposons étant dans un état d'origine rare, il répondra parfaitement aux exigences d'un collectionneur voulant conserver un exemplaire de ce modèle emblématique dans un état de préservation unique.

Baudouin Lempereur's estate, Part II

Bought new by Baudouin Lempereur, 8 677 original km

Belgian title
Chassis n° WPOZZZ96ZNS491988
Engine n° 62N82857

- Exceptional condition, books, of Belgian origine (C22)
- Purchased new by Baudouin Lempereur, 8,677 original km
- Magnificent original MaritimBlau (L38) paint work

This car has a number of exceptional features, starting with its mileage: it shows 8,677 original km. What's more, it was bought new at Porsche Liège by the great collector, Baudouin Lempereur, whose gpB collection we sold in 2022. It is therefore a rare Belgian 964 RS, bearing the C22 code. It also has the plate relating to its import by D'Ieteren. As we know from its service history, it was delivered on 10 April 1993 and underwent a service at Porsche on 20 October 1994, corresponding to the routine 3,000 - 4,000 km service. Our collector used his 964 RS sparingly, with a professional plate, which explains why he never registered it.
Baudouin Lempereur chose an iconic colour for this model, "Maritimblau" code L38. The car has always remained in the family, carefully preserved, and appears never to have been repainted.
As with all his cars, being tall, Baudouin Lempereur designed a spacer himself so that he could fit another steering wheel and find the ideal driving position. He has retained the original steering wheel, which remains in almost new condition and is being sold with the car. This stunning original 964 RS is still fitted with its magnesium wheels, and the adjustable leather bucket seats are in superb condition.

The Carrera RS, which took its legendary name from the 2.7 RS, was a sports version derived from the Carrera 2, intended for the N/GT Group. Equipped with a 3.6-litre 260 bhp engine, it was made lighter through the use of special materials and a reduction in equipment, according to a method largely mastered by the brand. It weighed 160 kg less than the production Carrera 2, and barely more than 2,500 were produced. It was therefore a car that was both rare and delivered high performance (it exceeded 260 km/h).
As the example we are offering is in a rarely found original condition, it will perfectly meet the requirements of a collector who wants to look after an example of this iconic model in a unique state of preservation.



Photos © Alexis Ruben