Collection d'une famille de passionnés d'Alfa Romeo

Carte grise française
Châssis n°605965
Moteur n°AR00526*52369

- Française d'origine
- Même propriétaire depuis 20 ans
- Joli projet
- Sans réserve

Avec la Giulia, les Alfa Romeo d'après-guerre ont atteint leur pleine maturité. Reprenant les bases de la Giulietta (carrosserie monocoque, moteur double arbre en alliage), elle était plus puissante et sa version coupé bénéficiait du trait de crayon magistral du jeune Giorgetto Giugiaro.

Française d'origine, achetée au début des années 2000 par notre collectionneur pour notamment participer aux montées historiques de Bona, cette Giulia Sprint appartient à la désirable première version, dotée du capot "boîte aux lettres". Elle a fait l'objet d'une restauration ancienne et les alignements de carrosserie sont un peu inégaux, avec des coulures autour de la lunette arrière et des bulles au bas des portes. L'un des phares Carello jaunes présente un éclat. A l'intérieur, le ciel de toit semble d'origine mais comporte des tâches, le volant présente des traces d'oxydation et les sièges sont en bon état mais ne correspondent pas au modèle d'origine. L'autoradio est plus récent et le compteur affiche 80 770 km.
La voiture est dotée de sa plaque d'identification Alfa Romeo France et le compartiment moteur est en état d'usage, avec deux carburateurs Weber 40DCO4.

De présentation sympathique, cette voiture intéressante constitue une excellente base pour, moyennant quelques travaux, offrir à son propriétaire tout le plaisir d'un coupé Sprint dans sa première version, esthétiquement la plus pure.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue papier, la Sprint GT est de 1964 et non 1966 et que le véhicule est vendu sans contrôle technique de moins de 6 mois.



Collection from a family of Alfa Romeo enthusiasts

French title
Chassis n°605965
Engine n° AR00526*52369

- Originally supplied in France
- Same owner for 20 years
- Interesting project
- No reserve

The post-war Alfa Romeos really came into their own with the Giulia. Based on the Giulietta (monocoque bodywork, alloy twin-cam engine), the Giulia was more powerful, and a young Giorgetto Giugiaro contributed to its coupé version.

Originally supplied in France, bought in the early 2000s by our collector primarily to be able to take part in the Bona classic car rally, this Giulia Sprint is of the sought-after first version, with the "letterbox" bonnet. It has previously been restored and the bodywork is a little flawed, with runs around the rear windscreen and bubbles at the door sills. One of the yellow Carello headlamps has a chip in it. Inside, the headlining looks original but bears some marks, the steering wheel shows some signs of corrosion and the seats are in good condition but are not of the original model. The audio system is more recent and the odometer shows 80,770 km
The car has its Alfa Romeo France identification plate and the engine compartment is in working order, with two 40DCO4 Weber carburettors.

This attractive car is well presented and, after some work, can offer its owner all the pleasure of a Sprint coupé in its first - and most aesthetically pure - version.

Please note that contrary to what is indicated in the paper catalog, the Sprint GT is from 1964 and not 1966 and that the vehicle is sold without a technical inspection less than 6 months old.

Photos © Alexis Ruben