Collection d'un homme d'affaires monégasque

Titre de circulation monégasque
Châssis n° 9110200579

- État d'origine exceptionnel
- Trois propriétaires seulement
- Mécanique entièrement d'origine
- Carnet d'entretien, double de clefs, documentation
- Sans réserve

Historique et état exceptionnels : voilà ce qui caractérise cette Porsche 911 E qui ne manquera pas d'intéresser les amateurs de la marque. Vendue neuve en Italie, elle n'a connu que trois propriétaires : le premier de 1970 à 1976, le deuxième, un ami du premier, de 1976 à 2015, et le troisième depuis. Cela lui a permis d'être conservée dans un état d'origine incroyable. Ainsi, la carrosserie ne présente pas de corrosion et la peinture est en grande partie d'origine (à part deux panneaux). Tout l'intérieur est celui dont elle était équipée lorsqu'elle a été livrée neuve. Il est dans son ensemble très bien préservé, avec une belle patine d'usage. Le compteur affiche 765 km, ce qui correspond à 100 765 km réels. Toute la mécanique (moteur, boîte, trains roulants) est d'origine et un dossier très complet permet de vérifier l'historique d'entretien de la voiture, qui est accompagnée de ses carnets et de sa trousse à outils, d'un double de clés, d'une ancienne plaque italienne et différents documents d'époque.
Par rapport aux 911 précédentes, la 911 E de 1970 gardait la carrosserie traditionnelle mais recevait un moteur 2,2 litres à injection dont les 155 ch s'approchaient des 160 ch des premières 911 S 2 litres. C'est donc une voiture très véloce, qui offre la personnalité affirmée des premières 911. Cet exemplaire qui a été révisé récemment chez Flat 06 constitue la rare occasion de s'offrir une voiture dont le caractère n'a pas été altéré par un mauvais usage ou la moindre restauration.



Monegasque title
Chassis No 9110200579

- Exceptional original condition
- Only three owners
- Entirely original engine
- Service book, spare keys, documentation
- No reserve

Exceptional history and condition: here are what characterises this Porsche 911 E which will undoubtedly attract the attention of enthusiasts of the brand. Sold new in Italy, it has had only three owners: the first from 1970 to 1976, the second (a friend of the first) between 1976 to 2015 and the third thereafter. These circumstances have enabled it to be preserved in an incredible original condition. The bodywork shows no signs of corrosion and the paint is predominantly original (apart from two panels). The entire interior remains the one fitted when it was delivered new. Well preserved, it displays a beautiful usage patina. The odometer displays 765 km, which actually refers to 100,765 km genuine mileage. All mechanical elements (engine, gearbox, running gear) are original and a very complete file enables the buyer to check the car's servicing history, coming with its logbooks, tool kit, both keys, an old Italian plate and various original documents.
Compared to previous 911 models, the 911 E of 1970 kept the traditional bodywork but benefited from a 2.2-litre injection engine of which 155 hp almost produced 160 hp of the first 2-litre 911 S. It is therefore a very fast car, which offers the assertive personality of the first 911. Recently serviced at Flat 06, it represents a rare opportunity to acquire a car with a character which has not been affected by bad use or any restoration.


Photos © Loïc Kernen