Titre de circulation italien
Châssis n° 18019

- Restauration magnifique, grand respect de l'authenticité
- Une des premières SS100 produites
- Nombre de propriétaires limités et illustres
- Provenant de la fabuleuse collection d'un collectionneur italien

La voiture proposée ici est une des premières SS100 produite : la septième pour être précis. Elle a été livrée en juin 1936 en Angleterre à une Mme Agnew, dans le Northumberland et a été immatriculée CS 4100. Elle était "Nile Blue" avec sellerie en cuir bleu clair et a connu encore deux propriétaires britanniques avant d'être exportée en 1965 sous des cieux plus cléments, en Californie, achetée par Gunther Shirley, de Los Angeles. En 1989, on retrouve cette voiture au Canada et, autour de 1990, elle revient en Europe dans la collection Koelliker, à Milan. M. Koelliker était importateur Jaguar/Mitsubishi et il a entrepris une restauration complète sous l'autorité du regretté David Barber qui faisait alors autorité en la matière. A cette époque, la voiture était équipée d'un moteur 3,5L d'après-guerre installé au cours de son existence et, dans un souci d'authenticité, un bloc 2,5L a été trouvé sur une SS100 d'avant-guerre et un moteur de remplacement a été réalisé par David Barber. Depuis cette restauration, cette voiture a pris part avec succès à la rétrospective des Mille Miglia et au Concours d'Élégance Louis Vuitton, en 1992 à Bagatelle, avant d'être vendue en 2012 à un collectionneur italien particulièrement exigeant.

Véritable archétype du roadster sportif des années 30 avec son long capot, ses ailes élancées, ses deux gros phares encadrant une calandre ramassée et la sonorité profonde de son 6-cylindres, cette voiture magnifiquement restaurée dans un profond respect de l'origine respire la vitesse et la liberté. Son nom en témoigne, le "100" signifiant "100 mph", soit 160 km/h, sa vitesse maxi : une performance brillante, à son époque.



Italian title
Chassis No 18019

- Stunning restoration, major emphasis on the authenticity
- One of the first SS100 produced
- Illustrious and limited amount of owners

This particular car is one of the first SS100 produced: the seventh to be precise. It was delivered in June 1936 in England to a Mrs Agnew in Northumberland and was registered as CS 4100. It was in "Nile Blue '' colour with light blue leather upholstery and had two more British owners before being exported in 1965 into sunny California, acquired by Gunther Shirley from Los Angeles. This car was then found in Canada in 1989 and around 1990, it returned to Europe into the Koelliker collection in Milan. Mr. Koelliker was a Jaguar / Mitsubishi importer and had a full restoration carried out under the authority of the late David Barber, who was then an expert in this field. During that time, the car had been equipped with a post-war 3.5-litre engine fitted during its existence but, due to authenticity concerns, a 2.5-litre engine block was found on a pre-war SS100 and an engine replacement was therefore carried out by David Barber. After this restoration, this car successfully took part in the classic Mille Miglia event and the Louis Vuitton Concours d'Elegance at Bagatelle in 1992, before being sold in 2012 to a particularly demanding Italian collector.

As a true example of the sporty roadster of the 1930s with its long bonnet, its sleek wings, its two large headlights enclosing a compact grille and the deep sound of its 6-cylinder engine, this stunningly restored car has a major emphasis on its origins and emanates speed and freedom. Its "100" name says it all, meaning that it has a top speed of "100 mph", equivalent to 160 km/h: a brilliant performance for its era.


Photos © Loïc Kernen