Provenant d'une importante collection d'un passionné belge

Titre de circulation belge
Châssis n° 1S24947

- Modifications de performances et de confort
- Boite 5 moderne
- Restaurée sans considération de coût

Cette Type E V12 est étonnante car elle a été modifiée à grand frais afin que son utilisation dans la circulation actuelle soit optimale. Aux États-Unis dans les années 80, elle a été importée en Belgique en 1990 et achetée par notre collectionneur en 2002. Il a décidé d'en faire une machine de voyage rapide et confortable et a donc commandé à la société néo-zélandaise Conversion Components un kit d'installation d'une boîte 5 rapports de Toyota Supra, facturé plus de 8 000 HZD. Le dossier de la voiture contient courriers, factures et documentation concernant cette conversion, effectuée ensuite par VB Classic Cars, de Zemst, qui s'est chargé des autres travaux de restauration. Le berceau tubulaire avant, la fameuse tour Eiffel, a été remplacé par un composant chromé et le moteur a bénéficié d'une légère préparation, avec alimentation par 6 carburateurs Weber. Diverses améliorations ont été apportées sur le plan des performances, de la sécurité et du confort, avec par exemple une climatisation moderne et un autoradio Kenwood complété d'un amplificateur puissant et de deux haut-parleurs à l'arrière. A l'issue de la restauration, un passage au banc a permis de mesurer une puissance de 300 ch en-deçà de 3 000 tr/mn, ce qui en dit long sur le couple disponible.
Sur cette Jaguar Type E magnifique, le coût de restauration dépasse la valeur de la voiture, ce qui devrait séduire plus d'un amateur avide de rouler avec une machine puissante et confortable équipé d'une boite mécanique qui en donne la quintessence.



Belgian title
Chassis No 1S24947

- Performance and comfort modifications
- Modern 5-speed gearbox
- Restored regardless of cost

This V12 E-Type is astonishing, as it's been modified at great expense in order for its current usage to be optimal when driving. Located in the United States in the 1980s, it was then imported to Belgium in 1990 and bought by our collector in 2002. He wanted it to be a fast and comfortable driving machine and ordered a Toyota Supra 5-speed gearbox installation kit from the company Conversion Components in New Zealand, invoiced at more than 8,000 HZD. The car's file contains letters, invoices and documentation about this conversion, which was then carried out by VB Classic Cars based in Zemst who also took care of other restoration works. The front tubular cradle (the famous Eiffel Tower) has been replaced by a chrome component and the engine had a light preparation, powered by 6 Weber carburettors. Several improvements were made in terms of performance, safety and comfort such as the modern air conditioning and a Kenwood car radio complemented with a powerful amplifier and two rear speakers. At the end of the restoration, a dynamometer test made it possible to measure a power of 300 hp below 3,000 rpm, which reveals a lot about the available torque. The restoration cost exceeds the actual value of the car, which should attract more than one enthusiast eager to drive a powerful and comfortable machine, equipped with a manual gearbox which makes it even more special.


Photos © Alexis Ruben