Carte grise française
Châssis n° VF1 822000 B0001257

- Superbe remise en état
- Achetée neuve par un ancien Champion de Suisse de Formule 3
- A probablement participé à la Renault Europa Cup !
- Ex Jo Vonlanthen

Le premier propriétaire de cette voiture, immatriculée neuve en Suisse en mai 1982, est Jo Vonlanthen, Champion de Suisse de Formule 3 en 1972 qui prendra même part en 1975 à un Grand Prix de Formule 1 à bord d'une Williams. Par la suite, il participe à plusieurs saisons de la Renault Europa Cup, dont celle de 1982 avec probablement la présente voiture. Comme une attestation du dossier en témoigne, il la vend en 1993 à un collectionneur de St-German, dans le Valais suisse, qui la garde plus de 20 ans après l'avoir fait profondément réviser pour qu'elle retrouve sa configuration route. Un ensemble de factures détaillent les travaux de cette époque est présent.
En 2015, la voiture entre en restauration, avec vérification de la mécanique et peinture de la coque (rouge à l'origine) en noir. Mais le propriétaire, qui a des exigences élevées, se décourage et la cède à un amateur qui est également carrossier de métier, agréé par la Fédération Française des Véhicules d'Époque. Il termine la remise en état qui, de très belle qualité, donne une allure magnifique à cette voiture historique aussi bien extérieurement que quand on examine les soubassements. En plus d'une préparation moteur, elle présente quelques particularités comme des triangles de suspension avant mécano-soudé de type Cévennes, des voitures de l'Europa Cup. Comme les versions livrées en Suisse, elle comporte des vitres électriques.
C'est un superbe exemplaire d'un modèle légendaire, riche d'une belle provenance.



French title
Chassis No. VF1 822000 B0001257

- Superb restoration
- Bought new by a former Swiss Formula 3 Champion
- In all likelihood participated in the Renault Europa Cup!
- Ex Jo Vonlanthen

The first owner of this car, registered new in Switzerland in May 1982, was Jo Vonlanthen, Swiss Formula 3 Champion in 1972 who even took part in a Formula 1 Grand Prix in 1975, in a Williams. Subsequently, he participated in several seasons of the Renault Europa Cup, including that of 1982 with, in all likelihood, the present car. As a certificate in the file testifies, he sold it in 1993 to a collector from St-German, in the Swiss Valais, who kept it for more than 20 years after having thoroughly overhauled the car, so that it was street legal again. A set of invoices detailing the work of this period is present.
In 2015, the car went into restoration, with the mechanicals checked and the hull (originally red) painted black. But the owner, who had high standards, became discouraged and sold it to an enthusiast, who was also a coachbuilder by trade, approved by the French Federation of Vintage Vehicles (FFVE). The latter completed the restoration which, of very good quality, gives a magnificent look to this historic car, both externally, as well as the underbody. Additional to the tuning of the engine, it has a few special features such as mechanically welded front suspension triangles of the Cévennes type, from the Europa Cup cars. Like the version delivered in Switzerland, it has electric windows.
This car is a superb example of a legendary model, with a very rich provenance.


Photos © Joris Clerc