Titre de circulation allemand
Châssis n° ZFFVA40B000102268
Moteur n° G39828

- Sièges racing en cuir et tissus d'origine !
- 500 exemplaires produits
- Révisée en 2021 par ProSpeed

Si vous avez grandi dans les années 1980, vous aviez probablement un poster de Ferrari Testarossa accroché au mur de la chambre. Ou au moins vous rappelez-vous celles apparaissant dans la série TV Miami Vice ou dans vos jeux vidéo Test Drive ou Outrun. La Testarossa est symbolique des années 1980, mais elle a aussi dépassé cette simple décennie. En 1991, Ferrari présente la 512TR qui est bien plus qu'un simple restylage. Mais la toute dernière évolution arrive en 1994, avec le lancement de la F512M, "F" pour Ferrari, "5" pour la cylindrée de 5 litres, "12" pour le nombre de cylindres et "M" pour Modifiée. Dans sa dernière version, le 12 cylindres à plat développe 446 ch grâce à des bielles en titane et un vilebrequin nettement plus léger. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et atteint 316 km/h en pointe. En plus des améliorations mécaniques, la F512M connaît des modifications de carrosserie et d'intérieur, avec des pare-chocs, un capot et des spoilers différents, le bouclier avant intégrant dorénavant les phares et l'arrière recevant les feux ronds caractéristiques de la marque. A l'intérieur, l'air conditionné et les sièges en carbone font partie de l'équipement de série. S'agissant de l'évolution ultime de la Testarossa, la F512M est de loin la plus rare. Alors que les Testarossa et 512TR totalisent 9 457 exemplaires, la F512M connaît une production ne dépassant pas 500 unités.

Cet exemplaire a été livrée le 14 août 1996, par l'intermédiaire de Wolfgang Denzel AG. Il se présente encore dans sa belle livrée Rosso Corsa, et, présente l'intérêt d'être sorti d'usine avec les fameux sièges " Racing " en carbone qui étaient habillés d'origine de cuir noir et tissus rouge. La voiture est donc similaire dans ses spécifications à l'un des modèles qui servait de présentation à la presse. Ces sièges ne sont pas sans rappeler la grande sœur de la 512M, la Ferrari F50 dévoilé au salon de Genève 1995.
Notre collectionneur Belge réussit à trouver ce bel exemplaire dans le sud de l'Allemagne il y a une dizaine d'années, il avait alors parcouru à peine plus de 23 000 km et se trouvait dans un superbe état d'origine.

Après être revenu directement par la route sous une pluie battante, la Ferrari a été soigneusement conservé avec les autres supercars de notre amateur. Ainsi, la voiture affiche aujourd'hui un peu plus de 25 270 km. En 2021 la voiture a été révisée chez Pro Speed, spécialiste Belge de voitures hautes performances : Les courroies de distribution ont été changées ainsi que les fluides et filtres (facture de plus de 10 000 €). Nous avons noté que les pneus Pirelli sont en bon état mais devront être changés.
Equipée de ses carnets, de sa trousse à outils qui semble complète ainsi que de son kit anti-crevaison cette superbe 512 M constitue une occasion unique pour un jeune collectionneur d'acquérir une supercar rare aux spécifications particulièrement désirables.



German title
Chassis no. ZFFVA40B000102268
Engine no. G39828


- Original leather and cloth racing seats!
- 500 cars built
- Serviced in 2021 by ProSpeed

If you grew up during the 1980s, you probably had a poster of a Ferrari Testarossa on your bedroom wall. Or at least remember the ones that appeared in Miami Vice and the video games Test Drive and Outrun. The Testarossa is a symbol of the 1980s, but it also outlived that decade. In 1991 Ferrari presented the 512TR that was much more than a simple facelift. The very last evolution came in 1994, with the launch of the F512M, 'F' for Ferrari, '5' for the 5-litre engine capacity, '12' for the number of cylinders and 'M' for Modified. In this final version, the flat-twelve cylinder engine produced 446 bhp due to the titanium connecting rods and a significantly lighter crankshaft. It could accelerate from 0 to 100 km/h in 4.7 seconds and had a top speed of 316 km/h. In addition to the mechanical improvements, the body and interior of the F512M were updated, with new bumpers, bonnet and spoilers, with the lights incorporated into the front styling, while the rear had round lights characteristic of the marque. Inside, air-conditioning and carbon seats were standard. The F512M was the ultimate evolution of the Testarossa and the rarest by far. There were 9,457 examples of the Testarossa and 512TR, with no more than 500 examples of the F512M built.

This car was delivered on 14 August 1996 through Wolfgang Denzel AG. It is still in its attractive Rosso Corsa livery and has the advantage of having left the factory with the famous carbon-fibre 'Racing' seats, which were originally trimmed in black leather and red cloth. This car therefore has a similar specification to one of the models used for the press launch. The seats bring to mind the 512M's bigger brother, the Ferrari F50, which was unveiled at the Geneva Motor Show in 1995.
The Belgian collector who owns this fine car found it in southern Germany about ten years ago, when it had covered barely 23,000 km and was in superb original condition.

After he had driven it straight home in pouring rain, the Ferrari was carefully stored with the enthusiast's other supercars. Today, the car is showing just over 25,270 km. In 2021, it was serviced by ProSpeed, a Belgian specialist in high-performance cars. The timing belts were replaced, as were the filters and fluids (with an invoice for more than 10,000 €). We noted that the Pirelli tyres are in good condition but will need to be changed.
Supplied with its books and tool kit (which appears to be complete), as well as its puncture repair kit, this superb 512 M represents a unique opportunity for a young collector to acquire a rare supercar with a particularly desirable specification.


Photos © Peter Singhof