Sans titre de circulation
A immatriculer auprès de la FFVE
Châssis n° A-61225

- Modèle rarissime
- Intérieur refait récemment
- Un Ovni sur la route
- Sans réserve

A la fin des années 1940, au sortir de la guerre, la vogue des microcars se développe. Ces voitures de petite taille, souvent animées par une mécanique moto, sont plus confortables qu'un deux-roues. La marque italienne Iso présente au Salon de Turin 1953 l'Isetta. Elle se distingue notamment par sa porte avant qui s'ouvre en emmenant avec elle le tableau de bord et le volant, donnant accès à une petite banquette à deux places. Voiture ingénieuse, elle séduit d'autres constructeurs qui choisissent de la produire sous licence comme BMW en Allemagne ou Velam en France.

Notre collectionneur belge a toujours eu un faible pour les microcars et les Iso. Il était donc logique qu'il achète une Isetta, conçu par Iso, petite bulle sur quatre roues, ovni de la production automobile d'après-guerre. Jusqu'en 2015, elle appartenait à un collectionneur de la région de Biarritz, qui avait déniché la voiture en Italie alors qu'elle avait été restaurée en carrosserie. Ce dernier avait immatriculé la voiture en carte grise de collection sous la marque Isetta. A la suite de son achat, notre collectionneur belge fit refaire l'intérieur en simili noir ainsi que les moquettes. Après une révision du moteur chez un spécialiste, il se servit quelques fois de son Isetta avant de la remiser il y a quelques années.
Nécessitant un redémarrage simple, cette petite Isetta, équipée d'un toit ouvrant en toile, se présente dans un état d'usage aussi sympathique qu'elle est originale et pourra obtenir une carte grise collection auprès de la FFVE.



Unregistered
Chassis no A-61225

- Very rare model
- Interior recently redone
- A UFO on the road
- No reserve

At the end of the 1940's, just after the war, the trend for microcars developed. These small bulk cars, often powered by motorcycle mechanics, are more comfortable than two-wheelers. The Italian brand Iso unveiled the Isetta at the Turin Motorshow of 1953. Characterized by its front door opening and bringing along the dashboard and the steering wheel, it gives access to a small two-seater bench. This ingenious car charms other car manufacturers who chose to produce it under license, as BMW in Germany or Velam in France.

Our Belgian collector has always had a weakness for microcars and Iso. It was therefore logical for him to buy an Isetta, designed by Iso, a small bubble on four wheels, a UFO of post-war automobile production. Until 2015, it belonged to a collector from the Biarritz region, who had found the car in Italy, the bodywork having been restored. The latter had registered the car in France as a collector's car under the Isetta brand. Following its purchase, our Belgian collector had the interior redone in black leatherette as well as the carpets. After an engine overhaul at a specialist, he used his Isetta a few times before putting it away a few years ago.
Requiring a simple restart and a registration, this little Isetta, equipped with a canvas sunroof, is in nice used and original condition.


Photos © Peter Singhof