Collection Pierre Héron

Carte grise française
Châssis n° 826011
Moteur n° 826009

- Dans la collection depuis 1966 !
- Voiture complète
- Un des derniers exemplaires commercialisés
- Sans réserve

Sorti d'usine en 1951, le châssis 826011 fut carrossé en berline de type NDL6 chez Autobineau, filiale de Letourneur et Marchand dont la carrosserie encore porte les badges sur les bas d'ailes avant. Cet exemplaire est remarquable par ses roues Rudges qui n'équipaient que très rarement les berlines. Il est intéressant de noter que l'inventaire de l'usine Delahaye réalisé en octobre 1953 le mentionnait comme invendu, tout comme le châssis 826009 dont il porte aujourd'hui le moteur.
L'imposante berline fut finalement mise en circulation en 1954, puis immatriculée dans l'Orne le 24 mai 1961. C'est le 17 novembre 1966 que Pierre Héron en fit l'acquisition avant de circuler régulièrement à son bord. Complète, la voiture fut dans un premier temps abritée, puis, ces dernières années, stockée à l'extérieur sous une bâche. Elle constituera une importante banque de pièces, ou, pourquoi pas, la base d'une restauration courageuse.



French title
Chassis No. 826011
Engine No. 826009

- In the collection since 1966!
- Complete car
- One of the last ones sold
- No reserve

Leaving the factory in 1951, chassis 826011 was bodied as an NDL6 saloon at Autobineau, a subsidiary of Letourneur et Marchand, whose bodywork still bears the badges on the lower front fenders. This example is remarkable for its Rudges wheels, which were only very rarely fitted to saloons. It is interesting to note that the inventory of the Delahaye factory carried out in October 1953 mentioned it as unsold, as did chassis 826009 whose engine it now carries.
The imposing sedan was finally registered in 1954, then registered in Orne on May 24, 1961. It was on November 17, 1966, that Pierre Héron acquired it before driving it regularly. Complete, the car was first sheltered, then, in recent years, stored outside under a tarpaulin. It will constitute an important bank of parts, and the basis for a courageous restoration.


Photos © Mathieu Bonnevie