Carte grise française
Châssis n° 8634
Moteur type AL3 - Série 125N15 - n°8350

- Marque prestigieuse, modèle intéressant
- Un cyclecar abouti
- Bon état de fonctionnement.
- Sans réserve

A l'origine du mouvement cyclecariste en France, la loi de finance du 30 juillet 1920 prévoyait une taxe fiscale allégée pour les véhicules qui n'excédaient pas 2 places, 350 kg et dont la cylindrée ne dépassait pas 1100 cm3. Salmson fut un des nombreux constructeurs à se lancer dans cette voie, mais certainement un de ceux qui eurent le plus de succès en compétition, notamment grâce à son brillant 1100 cm3 culbuté conçu par l'ingénieur Emile Petit, monté sur les AL et VAL.
Le châssis 8624 est sorti des usines Salmson en 1924 avec une enviable carrosserie biplace sport. C'est dans cet esprit que son précédent propriétaire a reconstruit la voiture, achevée en 2008, en partant d'un lot de pièces qu'il avait rassemblé. La carrosserie a été reconstruite en acier sur une structure bois, comme à l'époque, avec une seule porte côté passager. Seules les ailes n'ont pas été refaites, absence qui souligne la vocation sportive de l'engin. Le moteur, du type AL3 a été refait et fonctionne bien, il est accolé à une boîte de vitesses à 3 rapports. Le carter de pont a été ré-usiné en aluminium et les trompettes ainsi que la trappe de visite d'époque ont été remontés sur cet élément. Par ailleurs, un ventilateur électrique et un alternateur ont été adaptés. Outre l'incontournable tachymètre et la montre, la planche de bord en aluminium intègre un manomètre de température d'eau fort utile. Ce charmant cyclecar a parcouru un peu plus de 1200 km depuis sa résurrection ; le VAL 3 présente l'avantage d'être plus abouti et performant que nombre de ses concurrents de l'époque. Il constitue une excellente occasion de mettre un pied dans le monde cyclecariste et d'aller courir sur le mythique autodrome de Montlhéry, par exemple à l'occasion de l'incontournable " Vintage Montlhéry Revival ".



French title
Chassis n ° 8634
Engine type AL3 - Series 125N15 - n ° 8350

- A prestigious marque, interesting model
- A successful cyclecar
- In good working condition.
- No reserve

At the origin of the cyclecar movement in France, the finance law of 30 July 1920 provided for a reduced tax rate for vehicles that did not exceed 2 seats, 350 kg and whose displacement was within 1100cc. Salmson was one of the many manufacturers to embark on this market segment, but certainly one of those which had the most success in competition, notably thanks to the brilliant 1100cc engine designed by engineer Emile Petit, powering the AL and VAL.
This car, chassis 8624 rolled out of the Salmson factory in 1924 with a very desirable two-seater sports body. With this in mind, its previous owner rebuilt the car, completed in 2008, from a batch of parts he had gathered. The body was rebuilt in steel on a wooden structure, as at the time, with a single door on the passenger side. Only the wings have not been redone, an absence which underlines the sporting vocation of the machine. The engine, type AL3 has been redone and works well, and it is mated to a 3-speed gearbox. The axle housing has been remanufactured in aluminum and the trumpets and the period inspection hatch have been refitted. Additionally, an electric fan and an alternator have been adapted. The aluminium dashboard includes the essential tachometer, a clock and a useful water temperature gauge. This charming cyclecar has covered barely 1200 km since its resurrection. The VAL 3 has the advantage of being more efficient than many of its competitors of the time. It is an excellent opportunity to set foot in the world of cyclecars and to go racing at the legendary Montlhéry autodrome, for example on the occasion of the incomparable "Vintage Montlhéry Revival".