Collection privée d'un éleveur de Yearlings

Carte grise française
Châssis n°BN2L230373

- La plus pure des Healey
- Plaisir de conduite garanti
- Plus de 60 000 € de factures de restauration
- Sans réserve

Fruit du talent et du travail de Donald Healey avec l'aide de Gerry Coker pour le dessin, l'Austin Healey 100 (en référence à sa vitesse de pointe), avec un équipement simple et dotée de composants mécaniques Austin, dont le solide 2.6 litres de la A90 Atlantic, est considérée comme la plus sportive de la série des " Big Healey ". Véhicule entièrement restauré, cette Austin Healey du type BN2 se présente aujourd'hui dans une très élégante peinture deux tons noir et rouge carmin sur les côtés, avec un intérieur cuir assorti rouge à passepoils noirs, associé à des moquettes noires elles aussi. Elle est le résultat de plusieurs années d'un travail de restauration qui a été poussé. La carrosserie a été décapée puis apprêtée avant peinture. Au préalable les tôles abimées avaient été remplacées et le châssis passé au marbre suite à un petit choc. Le dessous de caisse et les passages de roue ont été traités. La mécanique a été revue avec un réalésage et surfaçage du bloc moteur, changement des pistons, des coussinets de bielles, de la chaîne de distribution, des soupapes et la rectification du vilebrequin. Le tout en plus de l'installation d'un cache culbuteur aluminium poli ou des améliorations comme la pose d'un allumage électronique. La boîte de vitesses 4 rapports avec overdrive a certainement été refaite aussi. Tout comme l'embrayage a aussi été remplacé, en plus de la révision de toute la transmission et de la remise à neuf des trains roulants. L'esthétique n'a pas pour autant été oubliée. La sellerie a été superbement refaite avec changement des garnitures ainsi que des moquettes. Au total ce sont ainsi plus de 60 000 €, factures à l'appui, qui ont été dépensés pour faire de cet archétype du roadster anglais ce qu'il est aujourd'hui. D'ailleurs, c'est dans cette optique qu'il est équipé d'un capot en aluminium à louvres, de feux additionnels longue portée, d'un échappement latéral, de jantes 72 rayons et qu'il est dépourvu de capote. Il sera en revanche livré avec son couvre tonneau. Cette superbe BN2 ayant parcouru moins d'une centaine de miles depuis la fin de la restauration en 2017, il faudra encore sans doute la roder avant d'en profiter pleinement.




French title
Chassis n ° BN2L230373

- The purest Healey
- Driving pleasure guaranteed
- Over € 60,000 in restoration costs
- No reserve

The result of the talent and the work of Donald Healey with the help of Gerry Coker for the design, the Austin Healey 100 (as a reference to its top speed in mph), with simple equipment, but fitted with Austin mechanicals, including the hardy 2.6-liters four-cylinder of the A90 Atlantic, was considered the sportiest of the "Big Healey" series. Comprehensively restored, this BN2 features a very elegant two-tone black and carmine red paint on the flanks, with matching red leather interior and black piping, combined with black carpets. It is the result of several years of extensive restoration work. The body was stripped and then primed before painting. Before that the damaged sheets had been replaced and the frame righted after a minor accident.
The underbody and the wheel arches have been treated too. The mechanicals have been revised with a rebore and the engine block has been shaved. The pistons, connecting rod bearings, timing chain and valves were changed and the crankshaft was rectified. All this in addition to the installation of a polished aluminum rocker cover as well as improvements such as the installation of an electronic ignition. The four-speed gearbox with overdrive has also been redone. The clutch too was replaced, in addition to the overhaul of the entire transmission and the refurbishment of the running gear.
The aesthetics were not forgotten either. The upholstery has been superbly redone, including the carpets. In total, more than € 60,000 was spent as can be seen with supporting invoices, to make this archetype of the English roadster what it is today. It has been equipped with an aluminum hood with louvers, additional long-range lamps, a side exhaust, 72-spoke rims, but it does not have a soft top. However, it will be delivered with its tonneau cover. As this superb BN2 has covered less than a hundred miles since the restoration was completed in 2017, it will probably have to be run in before fully enjoying it.


Photos © Christophe Gasco