Collection d’un ancien pilote et directeur d’écurie français

Sans titre de circulation
Cadre n°B-1000472
Moteur n° B-1000472

- Restauration complète
- Seulement 1275 exemplaires
- Premier jalon des nombreux succès
- Sans réserve

Le célèbre pilote de trial et de vitesse, Sammy Miller développa ce premier modèle avec Francico "Paco" Bulto, le fondateur de la marque, lui aussi ancien pilote de vitesse. Sammy Miller remporta en 1964 les 15 épreuves du championnat britannique de trial avec la première version de la Sherpa 250, mettant fin à l'hégémonie anglaise dans cette discipline. La 250 Sherpa connaîtra de nombreuses évolutions, mais le Type 10 reste le premier jalon du succès et est à ce titre très recherché des connaisseurs. Seuls 1275 exemplaires furent produits, celui-ci est le 472ème. Véritable pièce de musée, elle est toujours équipée de sa culasse radiale et a bénéficié d'une restauration complète de qualité. Moins de 6 km ont été parcourus depuis.



Unregistered
Frame n ° B-1000472
Engine n ° B-1000472

- Comprehensive restoration
- Only 1275 units made
- A milestone model
- No reserve

The famous trial and speed racer, Sammy Miller developed this first model with Francisco "Paco" Bulto, the founder of the brand, also a former speed racer. Sammy Miller won all 15 events of the British trials championship in 1964 with the first version of the Sherpa 250, putting an end to the English hegemony in this discipline. The 250 Sherpa went on to see many evolutions, but the Type 10 remained the first successful milestone, and is therefore highly sought after by connoisseurs. Only 1275 units were produced, and this one is the 472nd. A true museum piece, it is still fitted with its radial cylinder head and has benefited from a comprehensive high-quality restoration. Less than 6km have been covered since.