Sans titre de circulation
Châssis n° VF451A611CP494608

- Exemplaire ayant servi à l'homologation de la Samba Groupe B Evolution
- 3ème Terre de Provence 1983 avec J-P Nicolas
- État d'origine exceptionnel
- Dans une grande collection européenne depuis plus de 25 ans
- Sans réserve

Avec sa cylindrée qui la faisait courir en catégorie moins de 1300 cm3, sa légèreté et sa maniabilité, la Talbot Samba Rallye a fait en Groupe B le bonheur des pilotes amateurs.
Selon Hervé Charbonneaux, qui connaît bien ce modèle car il l'a utilisé à l'époque en rallye (avec un meilleur temps en course aux 24 Heures de Chamonix 1989), la voiture que nous présentons est restée neuve en stock chez Peugeot-Talbot-Sport. Elle a servi de modèle pour obtenir la fiche d'homologation FIA de la Samba Evolution. Elle a ensuite pris part au Rallye Terre de Provence 1983 entre les mains de Jean-Pierre Nicolas qui a terminé troisième.
C'est au début des années 1990 que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition avec d'autres groupe B, séduit par son état d'origine. Elle n'a plus roulé depuis et sera entièrement à réviser. Cette voiture est en effet telle qu'elle se présentait au moment de l'homologation, avec ses couleurs PTS et ses sponsors Shell et Michelin, son arceau en aluminium (interdit aujourd'hui), ses jantes chaussées de Michelin TRX, ses baquets et harnais d'époque et tous les équipements qui la caractérisaient comme les portes et capots en polyester, les vitres en Plexiglas, les extensions d'ailes et, à l'intérieur, sa planche de bord spécifique, ses aménagements spéciaux et son Terratrip. Sous le capot, le moteur d'origine présente deux carburateurs Weber. Les disques avant sont ceux de la 205 T16 Evo 1 et la suspension avant était triangulée, sur une voie avant élargie.
Comme nous l'a confirmé Hervé Charbonneaux c'est une voiture radicale, avec un moteur plein de tempérament, qui va vite et freine bien. Aujourd'hui, cette petite machine amusante et performante, dans un état de conservation exceptionnel, représente sans doute une des entrées les plus accessibles dans le monde mythique des Groupe B.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA LIVREE AVEC UNE ANCIENNE CARTE GRISE FRANÇAISE BARREE.



Unregistered
Chassis no. VF451A611CP494608

- Car used to homologate the Samba Group B Evolution
- 3rd in the 1983 Terre de Provence rally with J-P Nicolas
- Exceptional original condition
- In a major European collection for over 25 years
- No reserve

Competing in the under-1300cc class and with its light weight and agile handling, the Talbot Samba Rallye made many amateur drivers in Group B very happy.
According to Hervé Charbonneaux, who rallied the model in period (with a best time at the Chamonix 24 Hours race in 1989) and therefore knows it well, the car we are presenting was kept in stock when new by Peugeot Talbot Sport. It was used to obtain the FIA homologation papers for the Samba Evolution. It was then driven in the 1983 Terre de Provence rally by J-P Nicolas, who finished third.
Its current owner bought it at the start of the 1990s, along with some other Group B cars, attracted by its original condition. It has not been driven since and will need to be recommissioned. The car is exactly as it looked when homologated, in the livery of PTS and its sponsors Shell and Michelin, and with its aluminium roll cage (now outlawed), its wheels shod with Michelin TRX tyres, period bucket seats and harnesses, as well as all its characteristic features, such as its polyester doors, boot and bonnet, Plexiglas windows, wheel arch extensions and, inside, the dashboard specific to the model, Terratrip and other special equipment. Under the bonnet, the original engine is fitted with two Weber carburettors. The front discs are from the 205 T16 Evo 1, while the front suspension uses wishbones and has a wider track.
As Hervé Charbonneaux has confirmed, it is a radical car with a lively engine which goes fast and stops well. Today, this little car, which is quick and fun to drive and is in exceptionally preserved condition, undoubtedly represents one of the most affordable ways to enter the legendary world of Group B.

PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE DELIVERED WITH AN OLD CANCELLED FRENCH TITLE.

Photos © Philipp Löhmann