Sans titre de circulation
Châssis n°12006
Sans réserve

- Technique intéressante
- Génération particulièrement recherchée
- Ex-Musée de la Réole

Herbert Austin lança simultanément en 1919 une nouvelle voiture, la Twenty, et le tracteur 25, le gouvernement britannique favorisant alors la production de tracteurs en allouant des aides à ceux qui s'engageaient à en produire. La production du 15/25 démarra en 1921. C'était un modèle calqué sur le Fordson américain, avec seulement 2 vitesses. C'est le SA3 qui bénéficiera d'une troisième vitesse, bien utile, comme sur l'exemplaire présenté. André Lurton en avait fait l'acquisition lors de la vente du Musée de la Réole, organisée par Artcurial en 2006. Il est équipé de roues fer, comme il se doit, d'une poulie de battage, et son moteur de 3.6L démarre à l'essence avant de passer au pétrole. Cette véritable pièce de collection a visiblement bénéficié d'une remise en état ancienne et mérite une remise en route.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered
Chassis n°12006
No reserve

- Interesting technical features
- Particularly sought-after generation
- From the Musée de la Réole

In 1919, Herbert Austin simultaneously introduced a new car, the Twenty, and the 25 tractor, the British government then encouraging the production of tractors by granting subsidies to companies which committed to build them. Production of the 15/25 model began in 1921. It was based on the American Fordson, with only a two-speed gearbox. The SA3, as here, received a valuable third gear. André Lurton acquired this example at the closing-down sale of the Musée de la Réole, organised by Artcurial in 2006. It is equipped with iron wheels, as it should be, and a threshing block, and its 3.6-litre engine starts with petrol before switching to paraffin. Truly a collector's item, it clearly underwent an older restoration and deserves to be recommissioned.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof