Sans titre de circulation
Châssis n°VJ2V2HCTCVLH0004
Sans réserve

- Véritable prototype Heuliez
- 4X4 très original
- Bel état d'origine

A l'origine, il y eut l'intelligent véhicule tout terrain Cournil, produit à partir de 1960 dans le centre de la France. En 1977, la société portugaise UMM, Uniao Metalo Mecanica, rachète la license du Cournil pour le monde entier sauf la France. Celle-ci entreprit de moderniser l'utilitaire et d'en accélérer la production. En 1980, UMM présente une nouvelle évolution du véhicule dénommée Alter. A partir de 1982, il adopte le moteur diesel Indénor XD2 de 2.3 litres. C'est en 1988 qu'apparaît la nouvelle face avant avec les ailes intégrées en biseau. Un accord de production signé avec Heuliez permit d'en décliner une version à moteur 2.5 litres Indénor dont la face avant intégrait des ailes carrées évoquant la face avant du Land Rover. Heuliez homologua cette version sous le nom de Heuliez-VLH 4x4, afin de pouvoir fournir de nombreuses administrations dont la Gendarmerie, les pompiers, l'armée, ou la DDE.
L'exemplaire présenté est en configuration break 3 portes vitrées. Il est équipé du moteur XD3P de 2.5 litres qui affiche 76 ch à 4500 tr/mn. Il revendique une vitesse maximale de 120 km/h. Il dispose à l'arrière de deux banquettes en skaï longitudinales. Il fut probablement le véhicule personnel de Gérard Queveau pour aller à la chasse. Il y avait fait peindre des oiseaux sur les portes, figurant sa passion pour les oies du Canada, et un castor sur le capot représentant son animal fétiche. Il fut acheté par André Lurton lors de la vente de la collection Heuliez en juillet 2012. Il affiche aujourd'hui 5 940 km au compteur.

MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE SUR LE CATALOGUE PAPIER CE VEHICULE EST UN HEULIEZ VLH.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered
Chassis n°VJ2V2HCTCVLH0004
No reserve

- Genuine Heuliez prototype
- Very original 4X4
- Lovely original condition

The clever all-terrain Cournil vehicle was produced in the middle of France from 1960, and was quickly followed by both short and long-wheelbase versions. In 1977, the Portuguese company UMM, Uniao Metalo Mecanica, bought the Cournil licence for production everywhere in the world apart from France. Here, work was carried out to modernise the commercial vehicle and accelerate production. In 1980, UMM presented a new evolution called the Alter. From 1982, it was fitted with a 2.3-litre diesel Indénor XD2 engine, and in 1988 the front end was re-styled with wings feathered into the body. Heuliez signed a production agreement that allowed him to produce a 2.5-litre Indénor version styled with squared wings that ressembled the Landrover at the front. Heuliez homologated this version under the name Heuliez-VLH 4x4, in order to provide vehicles for the Gendarmerie, fire brigade, army and the DDE (directions départementales de l'Équipement).
The example offered is configured as a three-door estate. It has an XD3P 2.5-litre engine capable of 76 bhp at 4,500 rpm, with a top speed of 120 km/h. Inside it has two imitation leather bench seats positioned lengthways. This was Gérard Queveau's personal vehicle which he used to go hunting, with birds painted on the doors, signifying his passion for Canadian geese, and a beaver, his favorite animal, on the bonnet. It was bought by André Lurton at the Heuliez Collection sale in July 2012. It has 5 940 km on the clock today.

PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT IS INDICATED IN THE PAPER CATALOGUE, THIS VEHICULE IS AN HEULIEZ VLH.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof