Carte grise française
Châssis n° LR586W

- Mécanique fiable
- Peu courante en Europe
- Voiture accessible
- Sans réserve

Voiture de moyenne gamme chez Chrysler, la Series 60 était néanmoins motorisée par un six cylindres à soupapes latérales de 3L de cylindrée. Elle était proposée avec sept modèles de carrosseries différents. L'exemplaire présenté était dénommé " 2 doors sedan ", en d'autre termes, il s'agit d'un coach. André Trigano l'a acquis en 1973, alors qu'il était immatriculé dans les Alpes maritimes depuis 1967. Nous avons noté que la carte grise mentionne " Torpédo " par erreur. Lors de la restauration ancienne donc elle a bénéficié, la carrosserie a été repeinte et la sellerie regarnie en skaï marron. Pour une somme modique, elle permettra à son nouveau propriétaire de rouler à bord d'une voiture performante pour son époque et relativement rare sur nos routes. Elle constitue une monture de choix pour mettre un premier pied dans le monde des automobiles d'avant 1940.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.


French title
Chassis n° LR586W

- Strong mechanics
- Uncommon in Europe
- Accessible car
- No reserve

The Series 60, the midrange Chrysler, was powered by a six-cylinder side valves 3L engine. It was offered in seven different body styles. The example presented was called "2 doors sedan", in other words it was a coach. André Trigano acquired it in 1973 having been registered in the Alpes Maritimes since 1967. We have noted that the registration document lists the car as a Torpédo by mistake. It was restored in the past, the bodywork was repainted and the upholstery restored in brown leatherette. For a small cost, it will allow its new owner to drive a high performance car for its time and relatively rare on our roads. It is the choice to set foot in the pre-1940 automotive world.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
Since the catalog was published, the majority of the vehicles have undergone a technical inspection (French MOT). We invite you to consult the files of the cars.


© Peter Singhof