Carte grise française
Châssis n°1033758

- Restaurée récemment
- Mécanique puissante pour l'époque
- Agrément de la version torpédo
- Sans réserve

La production de la Ford T s'arrête en mai 1927, et celle du nouveau modèle A débuta en octobre. C'est une voiture plus complexe que la T, plus puissante mais aussi plus confortable avec un 4 cylindres à soupapes latérales de 3285 cm3, développant 40 cv à 2200 tr/mn, une boîte de vitesses à train de pignons baladeurs contrairement au système planétaire de la T, et des freins à tambours sur les 4 roues, elles-mêmes à rayons métalliques. Elle sera proposée avec une grande variété de carrosseries.
Produit en France, ainsi que le confirme sa plaque Ford Société Anonyme Française, le torpédo que nous présentons est entré dans la collection d'André Trigano il y a une dizaine d'années et a depuis bénéficié d'une restauration depuis le châssis. Les boiseries ont été refaites, la carrosserie a été repeinte et la mécanique révisée à la même occasion. La sellerie n'a pas été oubliée, tout comme la capote, en parfait état. Il s'agit d'un ancien modèle commercial qui a été équipé d'une porte à l'arrière et d'une banquette afin d'en faire un torpédo familial. Une malle de voyage complète cette nouvelle vocation. En bel état, cette automobile puissante pour son époque n'attend qu'un nouveau propriétaire pour reprendre du service.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.



French title
Chassis n°1033758

- Recently restored
- Powerful for the era
- Torpedo version
- No reserve

The Ford Model T production stopped in 1927 when the Model A production commenced in October of that year. A more complex car than the T, the A was more powerful, but also more comfortable with a 3285cc 4 cylinder engine developing 40hp at 2200 rpm, a gearbox with sliding gears and drum brakes on the 4 metal spokes wheels. It was offered with a wide variety of different bodywork styles.
Produced in France, as confirmed by its constructor plaque, the torpedo we are presenting entered the Trigano collection about ten years ago and has since benefitted from a bare chassis restoration. The woodwork has been redone, the body has been repainted and the mechanics revised at the same time. The upholstery has not been forgotten, as has the soft top, in perfect condition. It is an old commercial model that has been equipped with a rear door and a bench seat to make it a family torpedo. In good condition, this powerful car awaits its next owner's care and passion.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
Since the catalog was published, the majority of the vehicles have undergone a technical inspection (French MOT). We invite you to consult the files of the cars.


© Peter Singhof