Sans titre de circulation
Cadre n° ST706302269

En 1969, la révolution moto est en route. Aux côtés de la légendaire CB 750, Honda lance un drôle de petit engin avec un cadre en tôle emboutie, des petites roues de 10 pouces et un mono 4 temps suspendu de 72 cm³. A cela, s'ajoutait un guidon pliable ce qui permettait théoriquement de ranger son Dax dans le coffre d'une voiture. Le succès fut immense et le Dax fut produit pendant 30 ans. Aujourd'hui, les copies chinoises pullulent. Mais rien ne vaut l'original que nous vous proposons, surtout dans si un très bel état de conservation. Les 112 km affichés au compteur étant probablement d'origine.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Unregistered
Frame n° ST706302269
Engine n°

In 1969, the motorcycle revolution is well on its way. Alongside the legendary CB 750, Honda launches a fun little bike with pressed-steel frame, small 10-inch wheels and 72 cc 4-stroke mono suspended engine. Additionally, it had a foldable handlebar which theoretically, enabled the Dax to be put away in the car's boot. The success was huge and the Dax was produced for 30 years. Today, Chinese copies are everywhere. But nothing beats the original one we are offering, especially when it is in such great condition like this one. The mileage of 112 km is probably original.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.
Photos © Christophe Gasco