Cadre n°07705
Moteur n° 102474

Innocenti dessine son premier scooter en 1947. Il est produit près de Milan dans l'usine de Lambrate qui donnera son nom à la marque, Lambretta. Le modèle D que nous proposons possède un cadre mono tube à section ronde qui remplace le modèle à section carrée. Le moteur est toujours le mono 125 cm³ deux temps qui propulse l'ensemble à 70 km/h. Les trois vitesses sont désormais commandées par poignée tournante. L'habillage est réduit à l'essentiel : un plancher et deux garde-boues. Bien suffisant pour s'amuser au guidon de ce joli modèle qui a été certifié par l'ASI. Sa restauration ancienne est de qualité.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Frame n°07705
Engine n° 102474

Innocenti designed its first scooter in 1947. It was produced near Milan at the Lambrate factory which will give its name to the brand, Lambretta. This particular D model has a mono tube frame with round section, replacing the model with square section. The engine is still a 125cc two-stroke mono, which propels this machine to 70 km/h. Its three gears are now controlled by a revolving handle. Fittings are reduced to the essentials: the flooring and two mudguards. Good enough to have fun on the handlebars of this beautiful model that has been certified by ASI. It previously had a quality restoration.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco