Carte grise française de collection
Châssis n° 726163

- Mécanique des plus nobles
- Elégance et fiabilité du modèle
- Vrai collector et look sensationnel
- Sans réserve
- Provenant de la Collection André Trigano

En 1964, le designer Brook Stevens s'inspira de la fabuleuse Mercedes SSK roadster pour concevoir sa première réplique sur le châssis d'une Studebaker Lark cabriolet, par la suite, les séries 1 furent motorisées par des ensembles motopropulseur Chevrolet Corvette puis, par d'autres moteurs du groupe General Motors, car en 1966, un autre roadster moins spartiate vint le remplacer, et en 1968 il se vit lui-même épaulé par un torpédo (phaëton), offrant quatre vraies places.

L'Excalibur que nous présentons fait partie de l'importante Collection d'André Trigano et se trouvait dans son musée de Pamiers depuis son achat en 2013. Il n'a jamais eu l'occasion de s'en servir excepté pour le mariage d'un ami et quelques rares sorties.
Ce Phaëton a régulièrement été entretenu par Siu, le mécanicien en charge de la collection. Elle sera présentée avec son contrôle technique à jour. Elle se trouve dans un bon état d'usage, avec une belle présentation et une mécanique en bonne condition de fonctionnement. L'intérieur en cuir se trouve dans un très joli état d'origine, ainsi que ses moquettes épaisses. Excalibur est aujourd'hui considéré comme une véritable marque à part entière dans l'esprit des collectionneurs et, avec son V8 Corvette à la sonorité si envoûtante et son allure si magistrale, elle amènera ses quatre occupants dans un confort absolu que ce soit pour la célébration de cérémonies ou les balades sur les routes ensoleillées. Celle-ci est une des rares à être immatriculée en France.



French collectors' title
Chassis n° 726163

- Engine of highest pedigree
- Elegance and reliability of the model
- Highly collectable and sensational appearance
- No reserve
- From the André Trigano Collection

In 1964, the designer Brook Stevens took inspiration from the fabulous Mercedes SSK roadster to design his first interpretation of the model, built on the chassis of a Studebaker Lark cabriolet. The series 1 model was subsequently powered by a Chevrolet Corvette drivetrain and later by other engines from the General Motors group. The series II version, a rather less spartan roadster, appeared in 1966 and in 1968, this was replaced by a proper four-seater phaëton.

The Excalibur on offer comes from the important André Trigano Collection and has been in the museum in Pamiers since acquired in 2013. He has never had the opportunity to use the car apart from for a friend's wedding and the occasional trip out.
Regularly maintained by Siu, the mechanic in charge of the collection, it will be sold with up-to-date contrôle technique (MOT). The Phaëton is presented in lovely, used condition, with an engine that runs well. The leather interior and thick carpets are in charming, original condition. Excalibur is seen by collectors as a separate marque today. With the captivating sound of the V8 Corvette engine and a magisterial appearance, this car is capable of carrying four passengers in absolute comfort, whether for a special occasion or simply a ride in the sunshine. This is one of the rare examples to be registered in France.



Photos © Maxime Remeyse