N° de cadre : 642 749
N° de moteur : 870 901
Registro MV : 399

Etroitement dérivé de la nouvelle 125 Centomila, ce 150 cm3 reprend le principe du cadre double berceau en tube et tôle emboutie pour la partie arrière. Il se distingue de la 125 cm3 par son réservoir descendant assez bas, qui masque en partie la culasse, et d'un silencieux élégamment composé de deux éléments superposés portant le sigle emmevi. Avec 9 ch, le 150 GT atteignait une vitesse de pointe de 110 km/h et permettait de rouler sur les autoroutes interdites aux véhicules de cylindrée inférieure à 150 cm3.
Construites à seulement 3132 exemplaires, ce 150 GT a été restauré avec soin il y a cinq ans.



Frame No: 642 749
Engine No: 870 901
Registro MV: 399

This 150cm3, an evolution of the 125 Centomila, follows the formula of the tubular double cradle frame made of tube and pressed sheet metal for the rear part. It differs from the 125cc by its fairly low tank which partly hides the cylinder head, and by its silencer elegantly made up of two superposed elements bearing the emmevi logo. The 9hp 150 GT could reach 110 km/h and made it possible to ride on motorways prohibited to vehicles with a displacement of less than 150cc.
With only 3,132 units manufactured, this particular 150 GT was carefully restored five years ago.