N° de cadre : 082.75
N° de moteur : 942
Registro MV : 427

Bien peu de gens savent que la toute première MV Agusta était une frêle machine de 98 cm3, imaginée durant les derniers mois de la guerre mondiale. Etudiée pour un pays en reconstruction, cette machine était fiable, peu coûteuse et économe en carburant.
La première version de cette petite MV apparaît à l'automne 1945 sous le nom de Vespa (un nom qu'elle devra abandonner car il déjà été déposé par une autre firme !). La MV 98 est équipée d'un cadre rigide à l'arrière et d'un classique monocylindre deux temps de 98 cm3 à boîte 3 vitesses. Alimenté par un carburateur Dell'Orto de ø 16 mm, ce moteur développe 3,5 ch à 3 500 tr/mn. Cette machine ne pèse que 70 kg à sec et atteint 65 km/h.
La fin de l'année 1946 voit apparaitre la Turismo Lusso, qui est équipée d'une fourche télescopique d'aspect plus moderne. Le modèle présentée est un rare modèle construit sous licence en Espagne. Il se différencie des versions italiennes par le marquage MV Avello Gijon sur le carter moteur gauche. Rachetée à un collectionneur italien installé en Espagne, cette Turismo Lusso de 1953 a été entièrement restaurée et est conforme à la version originale, excepté son silencieux.



Frame No: 082.75
Engine No: 942
Registro MV: 427

A little-known fact about the very first MV Agusta is that it was a frail 98cc machine designed during the last few months of the World War. This reliable, inexpensive and fuel-efficient machine was conceived with the reconstruction era in mind. The first version of this small MV made its debut in fall 1945 and was called "Vespa" (a name that it would eventually give up after learning that it had already been registered by another firm!). The MV 98 features a solid rear frame and is equipped with a classic 98cc two-stroke single-cylinder engine and a 3-speed gearbox. The engine, powered by a 16 mm Dell' Orto carburettor produces 3.5 hp at 3,500 rpm. It has a dry weight of only 70 kg and can go up to a speed of 65 km/h.
The end of 1946 saw the launch of the Turismo Lusso, accented by a telescopic fork and a more modern design. The featured model is a rare one manufactured under licence in Spain. It stands out from its Italian counterparts by the MV Avello Gijon logo imprinted on the left engine crankcase. This 1953 Turismo Lusso was bought from an Italian collector living in Spain and was completely restored to match the original version, except for its muffler.