Carte grise française
Châssis n° VF320CD6224176690

- Modèle exclusif
- Superbe état
- Historique limpide et faible kilométrage
- No reserve

S'inspirant de la voiture personnelle de Jean Todt, Peugeot commercialise en 1990 la 205 GTI Griffe, une série limitée et exclusive de 3000 exemplaires avec intérieur en cuir gris anthracite, éléments de style spécifiques et la teinte vert fluorite métallisé.
L'exemplaire proposé, acheté neuf par un professionnel de l'automobile, a été utilisé jusqu'en 1997, comme en attestent ses notes d'entretien, puis est resté entre les mains de ce dernier, à l'arrêt, pendant près de 18 ans. Son second et actuel propriétaire l'a acquis fin 2014, alors qu'une chemise était fendue du fait du gel subi par l'auto durant son immobilisation. Il remplace alors l'ensemble chemises / pistons fournis par le vendeur, les coussinets de bielle et de vilebrequin, les durites d'huile et d'eau, mais aussi diverses pièces telles que les injecteurs, tout en ayant pris le soin de faire éprouver la culasse. En tant que version française, la voiture profite du moteur non catalysé de 130 ch et ne totalise que 28700 km au compteur. Elle est équipée de pneus neufs mais sera également livrée avec ses pneus Michelin MXV d'origine encore montés sur leurs jantes. En 2016, son remarquable état de conservation lui vaut d'être retenue pour être exposée sur le stand du 205 GTI Club de France aux salons Rétromobile et Epoqu'Auto, ce qui ne fait que confirmer l'attrait de cet exemplaire exceptionnel, fine fleur de la gamme 205.



French title
Chassis n°VF320CD6224176690

- An exclusive model
- Beautiful condition
- Well documented history and low mileage
- No reserve

Inspired by the personal car of Jean Todt, Peugeot launched in 1990 the 205 GTI Griffe, a limited and exclusive series of 3,000 examples with charcoal grey leather interior, specific styling elements and metallic fluorite green color.
The car on offer, purchased new by a professional, was used until 1997, as can be seen from the car's service notes, and then remained in the hands of the latter, without being used, for nearly 18 years. The car's second and current owner acquired it in late 2014, when a gasket was split due to frosting whilst it was stationary. He replaced the set of gaskets/pistons supplied by the seller, the bearings and the crankshaft, the oil and water hoses, and even minor parts such as injectors, while having the cylinder head test proved. As a French version, the car benefits from a non-catalytic engine of 130bhp and has covered only 28,700 km. It is equipped with new tires but will be delivered with its original Michelin MXV tires, still mounted on their rims. In 2016, its remarkable state of preservation was worthy of it being exhibited on the booth of the 205 GTI Club de France at Retromobile in Paris and Epoqu'Auto in Lyon, which only confirms the appeal of this exceptional example from the 205 range.