Carte grise française
Châssis n° 128030 10 003710

- Plus de 78 000 € de travaux récents
- Restauré avec goût en préservant l'origine
- Seulement 2 propriétaires depuis 1980

Avec le type 220 de 1951, Mercedes-Benz amorçait la modernisation de ses grands modèles en proposant un beau moteur six cylindres à arbre à cames en tête. La 220 S de 1956 parachevait cette évolution en introduisant une caisse monocoque à la place du châssis tubulaire hérité de l'avant-guerre et une superbe carrosserie ponton sans marchepieds avec une ligne de capot à peine supérieure au sommet des ailes désormais intégrées. La 220 SE de 1958 reçut ensuite un système d'injection Bosch qui lui procura un appréciable gain de couple à un régime inférieur, au bénéfice de l'agrément de conduite. La 220 SE fut proposée en berline, coupé et cabriolet A (deux portes deux places), ce dernier style étant le plus recherché.
La 220 SE (W128) présentée ici, immatriculée pour la première fois en France le 17 mai 1960 est un des derniers exemplaires habillés de la première caisse ponton tout acier. Elle a été acquise le 1er mars 1980 par le précèdent propriétaire, M. Sprecher, un important collectionneur de la marque qui possédait entre autre une 300 SL Roadster et une 300 SL papillon. La voiture était dans un très bel état d'origine lorsqu'elle fut vendue en 2010 lors d'une vente Artcurial à son actuel propriétaire, un fin connaisseur de la marque. Ce dernier se lance alors dans une restauration de très haut niveau ayant pour but de pouvoir utiliser l'auto comme au premier jour tout en conservant son exceptionnel aspect d'origine.
La voiture est mise à nue pour être repeinte dans sa teinte d'origine (Mercedes G158), les joints et les baguettes sont remplacés les chromes sont repris. Du point de vue mécanique, le moteur est entièrement refait avec pistons et soupapes neufs, les trains avant et arrière sont refaits ainsi que la boite de vitesse. Rien n'est laissé au hasard dans cette méticuleuse restauration bien documentée qui totalise plus de 78 000 Euros de factures. La capote est remplacée mais les superbes cuirs des sièges d'origine sont eux soigneusement nettoyés avant d'être remontés donnant à la voiture un charme inimitable.

Il s'agit d'une voiture rare sur le marché, très représentative de la période classique moderne de Mercedes caractérisée par une qualité de fabrication et de finition sans égale à l'époque. Accompagnée d'un important dossier de factures revenant sur l'ensemble des travaux effectués, cette 220 SE se présente dans un état remarquable tout à l'honneur de son propriétaire passionné et connaisseur.



French title
Chassis No. 128030 10 003710

- More than €78,000 spent recently
- Restored in good taste by preserving the state of origin
- Only 2 owners since 1980

With the Type 220 of 1951, Mercedes started modernising its mainstream models by offering a lovely six cylinder engine with overhead camshaft. The 220S of 1956 completed this evolution by introducing a monocoque shell in the place of the tubular chassis inherited from before the War and a superb Ponton body without running board and with a hood line only just above the top of the wings that are now integrated. The 220SE of 1958 then received a Bosch fuel injection system that gave it a substantial hike in torque at a lower engine speed which added to the driving enjoyment. The 220SE was offered as a saloon, a coupe and a cabriolet A (two door, two-seater), the latter two styles being the most sought after.
The 220SE on offer, first registered in France on 17 May 1960, is one of the last examples with the Ponton body entirely in steel. It was acquired on 1 March 1980 by the previous owner M Sprecher, an important Mercedes-Benz collector who owned a 300 SL Roadster and a 300 SL Gullwing. The car was in a very good state of origin when it was sold in 2010 during an Artcurial sale to its current owner, a connoisseur of the brand. The latter then started a very high level restoration with the aim of being able to use the car like when it was new, while maintaining its exceptional appearance of origin.
The car was stripped bare to be repainted in its original shade (Mercedes G158), the seals and the rods were replaced and the chrome redone. The engine was completely redone with new pistons and valves, the front and rear suspension arms were refurbished, as well as the gearbox. Nothing was left to chance in this meticulous and well documented restoration, totaling more than 78 000 € of invoices. The hood was replaced but the superb original leather seats were carefully cleaned, before being reassembled, giving the car its inimitable charm.

It is rare to see this type of car on the market, very representative of the classic modern period for Mercedes and characterized by high build quality and finish that was second to none at the time.
Coming with an important file of invoices reflecting the work carried out, this 220 SE is in a remarkable condition, a tribute to its passionate owner.