Voiture de compétition
Dédouané en U.E.
Châssis n° F131 EVOGT #2456
Moteur n° F136GT #037

- Championne ALMS - GT2 2007 (Mika Salo/Jaime Melo)
- Un palmarès exceptionnel et un historique limpide
- Parfaitement entretenue, prête à reprendre la piste

La Ferrari 430 GTC est sortie en 2006 pour remplacer la 360 GTC et courir en catégorie GT2 dans les championnats GT de la FIA, de l'American Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. L'usine de Maranello a confié la mise en oeuvre et la gestion technique du projet à son partenaire habituel Michelotto. Construite en 38 exemplaires opérationnels, la F430 GTC va dominer la catégorie GT2 en remportant, entre autres, les titres Constructeur/Ecurie et Pilotes en FIA GT (2006 et 2007), Constructeur et Pilotes ALMS (2007) ainsi que les 12 Heures de Sebring (2007) et les 24 Heures du Mans (2008). Risi Competizione, fondée et dirigée par Guiseppe Risi, concessionnaire Ferrari de Houston, entretient de longue date des liens privilégiés avec Ferrari et Michelotto. Cette écurie qui engage de grands pilotes est reconnue pour ses nombreuses victoires (dont les 24 Heures du Mans et les 12 Heures de Sebring) ainsi que pour le grand sérieux de sa préparation technique et sportive.

La Ferrari 430 GTC #2456 commence sa brillante carrière en GT2 le 31 mars 2007 lors de la course ALMS de St. Petersburg (Floride) par la victoire de Mika Salo et Jaime Melo. La suite de la saison 2007 est une grande réussite pour l'équipage finlandais et brésilien avec six victoires supplémentaires à Long Beach, Houston, Road America, Mosport, Detroit et Laguna Seca. De plus, toujours en 2007 et avec le même équipage Salo/Melo, la F430 #2456 se qualifie en pole-position à Long Beach, Houston, Mid-Ohio, Road America, Mosport, Monterey et au Petit Le Mans. Cette voiture est donc couronnée par le titre Constructeur ALMS 2007 décerné à Risi Competizione, le titre Pilotes allant à son équipage.
En 2008, cette Ferrari est engagée par l'écurie de Houston aux 24 Heures du Mans sous les couleurs de Krohn Racing, partenaire habituel de Giuseppe Risi, avec le numéro 83. Pilotée par Tracy Krohn, Niclas Jönsson et Eric van de Poele, elle fait une sortie de route sans gravité avant de se retirer. Elle court une dernière fois aux 24 Heures de Dubaï en 2009, préparée par Risi Competizione, avec un équipage mené par Adrian Newey, le directeur technique de l'écurie Red Bull de Formule 1. Ce dernier abandonne suite à une touchette en sortie de stand après 12 heures de course. La voiture reste à Dubaï en 2010 où l'écurie AF Corse est chargée par Risi Competizione d'effectuer une révision totale, y compris de la boîte de vitesse séquentielle, remplacement de l'embrayage et des demi-arbres de transmission. Son moteur #037 de configuration "Step 2"- endurance de chez Michelotto est également entièrement révisé en janvier 2009. En 2010, cette F430 GTC retourne aux Etats-Unis où elle est acquise par son propriétaire actuel, le deuxième après Risi Competizione. La voiture sera dès lors jalousement maintenue, remise dans sa configuration de 2007 et testée uniquement à titre privé, son moteur ne tournant qu'environ 3 heures depuis sa dernière révision. La voiture est livrée en outre avec un jeu supplémentaire de roues et pneus slicks neufs, un ensemble d'outillage de maintenance courante et une impressionnante documentation technique complète de chez Michelotto couvrant l'intégralité des organes et des fonctionnalités de la voiture. On notera que cette 430 GTC #2456 de 2007 fait partie de ces dernières générations de voitures de course dotées d'une gestion électronique très abordable par des gentlemen-driver passionnés.
Cette Ferrari au palmarès et à l'état impeccables, jamais accidentée, est la plus titrée des 430 GTC GT2 des années 2006/2007. Elle constitue sans aucun doute une remarquable opportunité, aussi bien en termes de performances pures que de valeur historique dans la longue lignée des Ferrari championnes de leur époque.



Competition car
E.U. customs cleared
Chassis n° F131 EVOGT #2456
Engine n° F136GT #037

- ALMS - GT2 2007 Champion (Mika Salo/Jaime Melo)
- Exceptional race history and transparent history
- Perfectly maintained, ready to race

The Ferrari 430 GTC was introduced in 2006 to replace the 360 GTC and to race in GT2 class in the FIA GT Championship, the American Le Mans Series and the Le Mans 24 Hours. The Maranello factory gave the preparation and technical management of the project to its usual partner, Michelotto. With 38 operational examples built, the F430 GTC dominated the GT class, winning, amongst others, the Constructors/Team and Drivers FIA GT titles (2006 and 2007), the Constructors and Drivers ALMS titles (2007), the Sebring 12 Hours (2007) and Le Mans 24 Hours (2008). Risi Competizione, founded and led by Guiseppe Risi, the Ferrari dealer from Houston, had a long-standing relationship with Ferrari and Michelotto. The team engaged the best drivers and had developed a reputation for winning (including Le Mans 24 Hours and Sebring 12 Hours) as well as for the excellence of its sporting and technical preparation.

The outstanding career of the Ferrari 430 GTC #2456 in GT2 began on 31 March 2007, at the ALMS race in St Petersburg, Florida, with a victory by Mika Salo and Jaime Melo. The rest of the 2007 season was a resounding success for the Finnish and Brazilian team, with six further wins at Long Beach, Houston, Road America, Mosport, Detroit and Laguna Seca. That year, driven by Salo/Melo, the F430 #2456 qualified on pole at Long Beach, Houston, Mid-Ohio, Road America, Mosport, Monterey and at Petit Le Mans. It was the winning car in the 2007 ALMS Constructors Championship awarded to Risi Competizione, with the Drivers title going to the cars' pairing of Salo and Melo.
In 2008, the team from Houston entered this Ferrari in the Le Mans 24 Hour race, sporting number 83 and the livery of Krohn Racing, Giuseppe Risi's usual partner. Driven by Tracy Krohn, Niclas Jönsson and Eric van de Poele, the car had a minor off and later retired. It participated in one last 24 Hour race in Dubai in 2009, prepared by Risi Competizione, with a team led by Adrian Newey, the technical director of the Red Bull Formula 1 team. He retired the car following a slight impact as it was leaving the pits 12 hours into the race. The car remained in Dubai in 2010 and Risi Competizione instructed AF Corse to completely overhaul the car, which included the sequential gearbox, replacing the clutch and the half shafts. Its engine #037, prepared to " step 2 " endurance configuration by Michelotto, was completely overhauled in January 2009. In 2010, this F430 GTC returned to the US, where it was acquired by its current owner, only the second after Risi Competizione. The car has subsequently been extremely well maintained, returned to its 2007 configuration and used only for private testing. The engine has turned for no more than 3 hours since its last service. The Ferrari will be sold with a spare set of wheels and new slick tyres, a set of routine maintenance tools and an impressive folder of the complete technical documentation from Michelotto covering every component and function of the car. This 2007 Ferrari 430 GTC #2456 is one of the last generation of competition cars with an electronic management system that remains affordable for gentleman driver enthusiasts.

This Ferrari, with an exceptional racing provenance, and never seriously damaged, is the most highly titled of the 430 GTC GT2s from 2006/2007. Here is a remarkable opportunity, for the pure performance it offers as well as a historical value for the place it holds in the long line of Ferrari champions.