Titre de circulation allemand
Châssis n° 109 270
Moteur n° 109 270

- Etat d'origine incroyable
- Quasi première main, avec probablement seulement 55 656 km parcourus !
- Numéros de châssis, de moteur et couleurs d'origine
- Tousse à outils, carnet de service et de garantie d'origine
- Dans les mains de la même famille jusqu'en 2017
- Sans réserve

Présentée au Salon de Turin 1963, la Maserati Mistral, dessinée par Pietro Frua représente une nouvelle ère pour la marque au trident.
Voici la belle histoire du coupé proposé, qui se présente dans un superbe état d'origine. Cette voiture a été achetée neuve par M. Ruff, un important industriel allemand, auprès du spécialiste Maserati Auto Konig, à Munich. Il s'en servait pour se rendre dans sa maison de Vence, dans les Alpes maritimes. En janvier 1998, il la fit réviser entièrement par Auto Konig qui suivait toujours la voiture, alors qu'elle affichait 55 523 km au compteur, avant de la faire transporter en camion jusqu'à sa résidence sur la Côte d'Azur. Le malheureux décède peu de temps après et l'auto sera ensuite immatriculée au nom de sa fille qui - ne l'utilisant pas - la fit remiser sur des cales en bois dans la maison familiale. Cet exemplaire équipé du moteur 3,7 l. doté de l'injection mécanique Lucas, dispose encore du premier tableau de bord monté sur les Maserati Mistral.
En 2017, la voiture est extraite de son " hibernation " par un passionné de la marque qui souhaite dans un premier temps lui offrir une restauration. Charmé par son remarquable état d'origine, il préférera toutefois se contenter d'un redémarrage précautionneux, agrémenté de quelques travaux mécaniques. La tension de la chaîne de distribution a été vérifiée, le distributeur de pompe d'injection démonté et dégrippé, la pompe à essence et le circuit d'alimentation contrôlés. Le faisceau d'allumage ainsi que les bobines et la tête d'allumeur ont été changés. Un test de compression moteur a été effectué. A cette occasion l'ensemble des fluides (huiles moteur, boîte, pont, circuits de freinage) a été vidangé et l'on a pu constater que les soubassements ne présentent pas la moindre trace de choc. En la conduisant, on ne peut qu'apprécier sa douceur de fonctionnement et l'agrément apporté par sa boîte de vitesse ZF et réaliser qu'après des travaux d'usage, elle sera fantastique.
La voiture est fournie avec son carnet de service et de garantie, sa trousse à outils et boîte de bougies d'époque. Dans le coffre, la roue de secours Borrani d'origine est bien présente… Avec sa belle combinaison de couleurs d'origine, peinture bleu métallisé et intérieur en cuir crème, voilà une belle invitation au voyage !




German title
Chassis No. 109 270
Engine No. 109 270

- In an incredible state of origin
- Nearly first hand, with probably only 55,656 km!
- Original color, chassis and engine number
- Original toolkit, service booklet and original warranty
- In the hands of the same family till 2017
- No reserve

Unveiled at the 1963 Turin Motor Show, the Maserati Mistral, designed by Pietro Frua, represented a new era for the brand with the trident.
Here is the beautiful story of the coupe on offer, which comes in a beautiful original condition. This car was bought new by Mr. Ruff, a leading German industrial, from the Maserati Auto Konig specialist in Munich. He used it to drive to his house in Vence, South of France. In January 1998, he had it completely overhauled by Auto Konig, who was still maintaining the car, when it had 55,523 km on the odometer, before having it transported by truck to his residence on the Côte d'Azur. He unfortunately died shortly thereafter and the car was then registered in the name of his daughter who - not using it - had it stored in the family home. It is powered by the 3.7L engine, equipped with mechanical Lucas fuel injection, and still features the first dashboard used on the Maserati Mistral.
In 2017, the car came out of "hibernation" by a marque enthusiast, who wanted to initially restore it. Charmed by its remarkably original condition, he prefered giving the car a cautious restart, embellished with some mechanical work. The tension of the timing chain was checked, the injection pump distributor disassembled and unhooked, the fuel pump and the fuel system checked. An engine compression test has been done. The ignition harness as well as the coils and the igniter head have been changed. On this occasion all the fluids (engine oils, gearbox, differential, braking systems) were drained and it was found that the chassis does not show any trace of an accident. Whilst driving, one can only appreciate its smooth operation and the fine gear change of the ZF gearbox and realize that after some current works, the car will be a delight.
The car comes with its service and warranty booklets, its tool kit and period spark plug set. In the boot, the original Borrani spare wheel is present... With its beautiful combination of original colors, metallic blue exterior and cream leather interior, this car is a beautiful time travel piece!