Carte grise française
Châssis n° G664514

- Version " Bullet nose "
- Boîte mécanique
- Sans réserve

Studebaker est le premier constructeur américain à présenter une voiture entièrement nouvelle dès 1947. Il la conservera jusqu'en 1952 car, faute de moyens financiers suffisants, il ne pourra pas renouveler sa gamme à la même fréquence que ses trois grands concurrents.
Aussi, les stylistes vont s'employer à remettre régulièrement cette voiture au goût du jour et en 1950, ils marqueront les esprits en présentant cette face avant si caractéristique, la fameuse " bullet nose ". La Champion était le modèle d'entrée de gamme, équipée d'un 6 cylindres à soupapes latérales de 170 ci et 85 cv.
Repeinte il y a longtemps, cette voiture présente des traces de corrosions dans les parties inférieures de caisse, toutefois l'ensemble est sain et le bloc avant semble avoir été repeint plus récemment. Le moteur et son environnement ont une présentation correcte, l'intérieur dont la sellerie est refaite en drap gris, est en bel état, mise à part une vitre de manomètre cassée au tableau de bord. Les Studebaker des millésimes 50 et 51 avec leur avant " bullet nose " sont les modèles les plus intéressants d'un point de vue stylistique, aussi cette Champion mériterait-elle un bon rafraichissement.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # G664514

- "Bullet Nose" version
- Manual transmission
- No reserve

Studebaker was the first US manufacturer to introduce a totally new car in 1947. The same basic design would be retained until 1952 because of a lack of financial resources Studebaker was not able to renew its range at the same pace as its three main competitors.
Designers kept updating the basic design, and in 1950, Studebaker models received a characteristic "bullet nose" front end which made a lasting impression. The Champion was the entry-level model, and was fitted with a side-valve 6-cylinder engine of 170 cubic inches, developing 85bhp.
This car was painted a while ago and shows signs of corrosion in the lower portions of the body, however, it is mainly sound. The front end seems to have been repainted more recently. The engine and its compartment are in decent condition. The upholstery, which has been redone in grey cloth, is in good condition, as is the interior, apart from a broken glass on one of the gages on the dashboard.
Studebakers from 1950 and 1951, with their "bullet noses" show the most interesting design. This Champion which would need to be decently refurbished.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.