-Titre de circulation français
-French registration
-Châssis n° 246

Equipage : 7 hommes
Moteur : Hall-Scott, 6 cylindres en ligne
Poids : environ 22 tonnes

Crew : 7 men
Engine : Hall-Scott, 6-cylinder in line
Weight : about 22 tons

Historique:
L'analyse des combats en Afrique du Nord montra qu'il était nécessaire de récupérer les blindés endommagés sur le champ de bataille. C'est dans cette optique que le M26 Pacific est né.
D'abord construit par La Knuckey Truck Company, la production fut transférée à la société Pacific Car and Foundry, cette dernière étant en mesure de répondre au rythme de production demandée par l'US Army. C'est en avril 1943 que le nom définitif fut choisi : M26 Pacific Armored Tank Recovery Vehicle et la production fut lancée. Un total de 1 272 exemplaires furent livrés jusqu'en août 1945 de ce camion hors normes (Longueur : 7,72 m. Largeur : 3,32 m. Hauteur : 3,48 m. Poids : 22 t).
Le camion tracteur M26 constitue avec la semi-remorque M15, l'ensemble transporteur de chars M25 de 40 tonnes destiné à la récupération d'engins lourds endommagés et à leur transport à l'emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées.
L'équipement du camion tracteur lui permet d'être utilisé comme véhicule de récupération sans la semi-remorque.

Origine et état:
L'ensemble M25 composé du camion tracteur M26 et de la remorque M15 est certainement l'engin le plus impressionnant et original de la Seconde Guerre Mondiale. La ligne générale de l'ensemble, la technicité et la capacité en masse transportable sont inégalables, recevant ainsi le surnom de " Dragon Wagon " de la part des GI's.
Le M26 a été acquis à l'ouverture du musée. En trouver un exemplaire aujourd'hui reste un vrai challenge.
Restauré complètement en 1994 pour le 60ème anniversaire du Débarquement. Ce Pacific fonctionnel est l'un des rares exemplaires aussi complets présenté au public. Tout a été reconditionné comme à l'origine: moteur, freinage, pneumatiques, treuils. Ce M26 est une occasion unique d'acquérir l'un des matériels les plus rares de l'US Army.

Description:
Le M26 de la collection est présenté en configuration transport avec l'impressionnante remorque M15.
Le Pacific reçoit peu d'équipement en extérieur. La taille imposante de la cabine permettait à l'équipage de stocker leurs effets personnels.

Annexes techniques :
2 treuils arrière et 1 treuil avant d'origine Garwood, bouteilles de gaz acétylène d'origine, triangle de remorquage complet avec grue de potence de levage, poulie de mouflage, ring de mitrailleuse cal.50, cradle, reproduction de mitrailleuse cal.50, barre de remorque, lot de bord complet (pelle, hache pioche,), bâche, filet de camouflage grande maille avec bandes de jute, 2 musettes M36, extincteur Fire Guards.
History:
The North African battles' analysis showed it was necessary to recover damaged tanks from combat zones. It is in this context that the M26 Pacific was designed.
First built by the Knuckey Truck Company, production was transferred to the Pacific Car and Foundry because the factory was better adapted to the production rate required by the US Army. In April 1943, the vehicle's final name was chosen, and the "M26 Pacific Armored Tank Recovery Vehicle" was launched. 1 272 units of this amazing truck were produced until August 1945 (Length: 7.72 m. Width: 3.32 m. Height: 3.48 m. Weight: 22 t).
The M26 truck and M15 trailer constitute the 40 ton M25 tank recovery vehicle. The M25 was designed to recover various types of damaged heavy vehicles and transport them to special workshops where they were repaired.
The truck's equipment allowed it to be used as a recovery vehicle despite the absence of trailer.
Origin and condition :
The M25 set is composed of the M26 truck and M15 trailer and is without a doubt the most impressive vehicle in World War Two. Its general aspect and weight transportation capacity caused the GI's to nickname it "Dragon Wagon".
This M26 was acquired at the time of the museum's opening. Finding a model nowadays is a real challenge.
Totally restored in 1990 for the D-Day's 60th anniversary, this running Pacific is one of the rare complete examples shown to public. Everything was reconditioned and returned to its original configuration: engine, braking system, tires and winches. This M26 is a unique opportunity to acquire one of the US Army's rarest vehicles.
Description:
The museum's M26 is presented in its "transport" configuration, along with its impressive M15 trailer. The Pacific is scarcely equipped exteriorly, but the cabin's impressive size allowed the crew to store their personal effects.
Technical annex:
2 rear winches and 1 original Garwood front winch, original acetylene gas tanks, complete towing triangle, hoisting crane, hoisting pulley, 50 cal. machinegun mount, cradle, 50 cal. machinegun reproduction, drawbar, shovel, axe, pickaxe, tarp, large mesh netting, 2 M36 haversacks, Fire Guards fire extinguisher.