Titre de circulation belge
Châssis n° ZFFYD24B000063025
Moteur n° F101E01000134

- Très faible kilométrage
- Excellent état d'origine
- Dernier V12 Ferrari abordable

En 1985, la Ferrari 412 remplaça la 400 GT. Sous une robe signée Pininfarina dont on pouvait louer l'élégance raffinée, la mécanique avait certes été améliorée mais le concept était resté le même pendant presque deux décennies. Son moteur 12 cylindres en V avait par rapport à la 400 son alésage augmenté d'1 mm, son taux de compression de 8,8 à 1 passant à 9,6 à 1. La 412 se distinguait de ses devancières par l'adoption du système ABS Bosch pour la première fois sur une Ferrari. Un système hydropneumatique garantissait à l'arrière de la voiture, un niveau constant par rapport au sol. Le volume du coffre était accrue et le pare-chocs avant redessinés ainsi que l'intérieur.
La voiture présentée est gris argent, intérieur cuir noir et a été livrée par Pozzi en mai 1986. Elle n'a parcouru qu'un peu plus de 38400 km et son moteur a été refait en 2008 (voir dossier photos) et ses pneus TRX Michelin remplacés. La boîte de vitesses et l'échappement ont été refait chez Pozzi en 2011. Le dernier entretien a été effectué chez Fiorano Racing en décembre 2015 ainsi que la révision du système de climatisation. Le vendeur nous précise que tout fonctionne à bord. Une des dernières opportunités de pouvoir se réjouir du chant du V 12 Ferrari à moindre coût.

MERCI DE NOTER QUE NOUS NE POUVONS CERTIFER LE KILOMETRAGE FIGUARANT AU COMPTEUR COMME CELUI D'ORIGINE.



Belgian registration
Chassis # ZFFYD24B000063025
Engine # F101E01000134

- Very low mileage
- Excellent original condition
- Last affordable Ferrari V12

In 1985, the Ferrari 412 replaced the 400 GT. The elegant Pininfarina body hid the improved mechanicals although its concept had remained for the same for nearly two decades. Its V12 engine had seen its cylinder bore increase by just 1mm compared to that of the 400. The compression ratio of 8.8 to 1 changed to 9.6 to 1. The 412 differed from its predecessors by the adoption of the Bosch ABS system for the first time in a Ferrari. A hydro-pneumatic system ensured that rear of the car stayed at a constant height from the ground. Boot space was increased, the front bumper redesigned, as well as the interior.
The car on offer is silver grey with black leather interior and was delivered by Pozzi in May 1986. It has covered just over 38,400 km; the engine was rebuilt in 2008 (see photo folder), and the TRX Michelin tyres replaced. The gearbox and the exhaust system have been redone at Pozzi in 2011. The last service was carried out at Fiorano Racing in December 2015 and the air-conditioner was serviced at this point. The seller told us that everything works. One of the last opportunities to enjoy the music of a Ferrari V12 at a reasonable cost.

PLEASE NOTE THAT WE CAN'T CONFIRM THAT THE MILEAGE SHOWING ON THE ODOMETER IS THE ORIGINAL ONE.