Carte grise française
Chassis n° TSF519LCO
Carrosserie n° 323

- Modèle rarissime (329 exemplaires)
- Finition raffinée, digne des plus belles GT
- Très bel état

Équipée du moteur Triumph 2 200 cm3, cette Italia 2000 est une des dernières produites. Exportée aux États-Unis, elle est revenue en Europe dans les années 1980. Acquise par un passionné hollandais, elle a fait l'objet d'une restauration complète avec mise à nu de la carrosserie, sablage du châssis et remise en état de l'intérieur et de la mécanique, et installation d'une culasse pour essence sans plomb.
L'unique différence notable avec le modèle original porte sur le réservoir d'essence à goulotte de versement dans le coffre comme les 1ères séries, au lieu du réservoir intérieur à trappe extérieure des derniers exemplaires. Le propriétaire va garder cette voiture 21 ans, jusqu'à ce que notre collectionneur, qui cherchait ce modèle depuis une vente Poulain de 1996, en fasse l'acquisition. Comme pour toutes ses automobiles, il s'est efforcé d'en faire une voiture agréable et fiable à utiliser tout en conservant l'originalité du modèle. Une importante remise en route a été effectuée et, au cours des cinq dernières années, on peut noter une réfection complète du système de refroidissement. Les travaux réalisés totalisent plus de 6 000 € de factures, en grande partie chez RPM qui assure les restaurations et l'entretien.
Bien entretenue et agréable à conduire, avec sa belle carrosserie dessinée par Michelotti et produite par Vignale sur une base de Triumph TR3, une " Maserati Vignale en modèle réduit ", elle fonctionne très bien et présente des commandes viriles, avec sa boîte à course courte, son précieux overdrive et son moteur vigoureux. L'intérieur est superbe, digne des plus belles GT des années 1960, et la peinture montre une belle patine. Cette voiture a fait l'objet d'un reportage dans le magazine Rétroviseur de juin 2014. Elle est accompagnée d'un dossier complet de la restauration effectuée par l'ancien propriétaire, des factures de l'actuel propriétaire et d'une documentation importante. Elle constitue une rare occasion d'acquérir un des 329 exemplaires de cette voiture originale et raffinée.



French title
Chassis # TSF519LCO
Body # 323

- Very rare model (just 329 made)
- Refined finish, worthy of the finest GTs
- In very good condition

Equipped with a 2.2-litre Triumph engine, this Italia 2000 is one of the last produced. Exported to the United States, the car returned to Europe in the 1980s, and was acquired by a Dutch enthusiast. It has undergone a complete body-off restoration, with the chassis sanded and the interiors fully refurbished. Other than mechanical overhauling, the cylinder head was replaced so that the car could run on unleaded petrol.
The only apparent difference from original is that the fuel tank has its filler inside the boot like the first series cars, instead of having an external filler and flap like the final series. The owner kept the car for 21 years, till our collector bought the car in a Hervé Poulain auction in 1996. All the cars from his collection are carefully maintained to make them reliable and pleasant to drive, whilst retaining the originality of the model. He carried out a significant engine overhaul and a complete renovation of the cooling system in the last five years. The work carried out totals over € 6,000 in invoices, most of it at RPM, in charge of restoration work and maintenance.
Well maintained and pleasant to drive, with its beautiful Michelotti-designed bodywork, and coachbuilt by Vignale on the base of the Triumph TR3, a sort of a scaled down "Maserati by Vignale", the car drives very well, its controls are positive, with a short throw gearbox and the essential overdrive mated to a lusty engine. The interior is superb, worthy of the finest GTs of the 1960s, and the painting shows a beautiful patina. This car was the subject of a report in Rétroviseur magazine in June 2014. It comes with a comprehensive restoration file, as done by the previous owner, the current owner also provides the bills and invoices and extensive documentation. It is indeed a very rare opportunity to acquire one of the 329 units made of this very distinctive and refined car.