Titre de circulation italien
Châssis n° 1559671
Moteur n° 1713108

- Authentique Fiat-Abarth 850 TC
- Restaurée dans les années 1990
- Modèle emblématique

Cette voiture a été complètement restaurée dans les années 1990 dans l'atelier Baggioli, à Milan. Elle comporte sa carrosserie d'origine, son moteur d'origine ("matching numbers"), un compte-tours jusqu'à 8 000 tr/mn, une sellerie en vinyle rouge et crème, des jantes Abarth, un volant bois Peretti et les emblèmes Abarth.
La voiture fonctionne bien, depuis les freins à disques jusqu'au moteur qui a bénéficié récemment d'une révision avec mise au point de la carburation.
Cette voiture est accompagnée de papiers ASI, FIVA ainsi que d'un passeport Abarth. Elle dispose de ses anciens documents d'immatriculation italiens, qui permettront l'immatriculation.
La 850 TC ("Turismo competizione") était dérivée de la Fiat 600 D et Abarth se chargeait de nombreuses modifications mécaniques permettant de faire passer la puissance du moteur à 52 ch à 5 800 tr/mn. La voiture était dotée d'un radiateur d'huile supplémentaire, la suspension était renforcée et les freins avant recevaient des disques. Pour obtenir l'homologation en catégorie Tourisme, Abarth a dû produire au moins 1 000 exemplaires de cette voiture qui a fait rêver toute une génération.



Italian title
Chassis # 1559671
Engine # 1713108

- Genuine Fiat-Abarth 850 TC
- Restored in the 1990s
- Iconic model

This car was completely restored in the 1990s at the Baggioli workshop in Milan. It has its original body, its original engine ("matching numbers"), a 8000 rpm rev counter, red and cream vinyl upholstery, Abarth rims, a Peretti wooden steering wheel and the Abarth emblems.
The car drives well, its engine has recently been serviced with an adjustment of the carburation. The disc brakes work well.
The car comes with ASI and FIVA papers, as well as an Abarth passport. It has its former Italian registration documents in order to register the car afterward.
The TC 850 ("Turismo Competizione") was derived from the Fiat 600 D and Abarth undertook numerous mechanical changes for getting the engine power up from 52bhp to 5,800rpm. The car has an additional oil cooler, the suspension has been strengthened and the front brakes were converted into disc ones. To homologate the car for "touring" category, Abarth had to produce at least 1,000 units of this model, a car that became the dream machine of a generation.