Carte grise française
Châssis n° F101CL23523

- Voiture saine, "dans son jus"
- Modèle puissant et confortable
- Rare exemplaire carburateur / boite mécanique
- Sans réserve

En signant, en 1972, le dessin de la Ferrari 365 GT/4, qui allait devenir la Ferrari 400, Pininfarina montre tout son talent : la ligne est sobre, élégante, hors du temps et traduit parfaitement le statut élevé de cette sportive de luxe. A tel point que, de la 365 GT/4 à la 412, ce modèle a connu une carrière exceptionnellement longue, ne disparaissant du catalogue de la marque qu'en 1989. Son habitacle spacieux, confortable et luxueusement fini est tendu de cuir jusqu'au ciel de toit.
L'exemplaire que nous présentons est rarissime puisque la production n'a pas excédé 142 exemplaires en version carburateurs et boite mécanique. Jacques Baillon était passionné de Ferrari, et cette 400 GT était une de ses voitures personnelles depuis plus d'une quizaine d'années. A l'intérieur, elle est équipée d'un autoradio lecteur de K7, d'un système de climatisation, d'un téléphone de bord et d'une alarme d'époque. Extérieurement, elle est bien conservée, dans son jus, même si la carrosserie présente quelques traces de rayures et impacts. Elle devra faire l'objet d'une révision complète avant de reprendre la route. Une fois en état, cette voiture retrouvera les performances de très haut niveau procurées par ses 340 ch, dans un confort que peu de Ferrari connaissent.



French registration
Chassis # F101CL23523

- Sound car
- Powerful and comfortable model
- Rare carburetor version with manual gearbox
- No reserve

By signing in 1972 the design of the Ferrari 365 GT/4, which was to become the Ferrari 400, Pininfarina showed his talent: the line was simple, elegant, timeless and perfectly reflected the high status of this luxury sports car. From the 365 GT 4 to the 412, this model had an exceptionally long career, eventually going off the brand's catalogue only in 1989. Its roomy interior, comfortable and in luxuriously finished leather from seat to roof was a pleasure to be in.
The car on offer is rare since the production of the 400 GT in carburetor version and with a manual gearbox was 142 units only. Jacques Baillon was very passionate about Ferrari and this 400 GT was one of his personal cars for more than fifteen years. It is equipped with a radio-cassette system, air conditioning, a telephone panel and an alarm system. Externally, it is quite well preserved in its original condition, though the body has some traces of scratches and impacts. It will need a mechanical overhaul before the car hits the road. Once restored, this car will find again its performance with a max power of 340bhp in a comfortable way.