Vendue sans carte grise
Châssis n° 1 B25848 DN
Moteur n° 7B 7174-8

- Modèle luxueux et confortable
- Intérieur cuir superbement préservé
- Boite mécanique + overdrive
- Sans réserve

Vendue neuve en France par le garage Royal Élysées Delecroix Automobiles, importateur de la marque en France et dont la plaque est apposée sous le capot, cette Jaguar 3,4 litres S à boîte mécanique et overdrive était utilisée régulièrement par Mme Baillon. Conservée par la famille, elle porte encore son ancienne plaque d'immatriculation, 7819 BE 92. Sous un aspect défraîchi, cette voiture cache un intérieur en cuir tabac absolument magnifique, qui ne semble pas déchiré et qui présente une patine inimitable. Dans le coffre se trouve encore l'ensemble d'outils dans le réceptacle spécial prévu venant se loger dans la roue de secours. Sous le capot apparaît le noble moteur XK, surmonté de son gros filtre à air et qui paraît complet. Dans cette version 3,4 litres, il développe 213 ch et emmène cette voiture à 190 km/h. Mais c'est surtout son confort et son luxe qui différencient cette voiture de la MkII dont elle est dérivée : avec une suspension arrière à roues indépendantes, elle est beaucoup mieux suspendue. En outre, son coffre rallongé dans le style de la Mark X lui donne une grande capacité de chargement, tout en apportant à la ligne une allure à la fois élancée et statuaire. Cet exemplaire à l'intérieur miraculeusement préservé constitue une excellente base pour une restauration de qualité.



Unregistered
Chassis # 1 B25848 DN
Engine No. 7B 7174-8

- A luxurious and comfortable model
- A beautifully preserved leather interior
- Manual gearbox with overdrive
- No reserve

Sold new in France by the Royal Élysées Delecroix Automobile garage, importer of Jaguar in France and whose label is located under the hood, this 3.4-liter Jaguar S Type with manual gearbox and overdrive was regularly used by Madame Baillon. Kept by the family, the car still wears its old license plate of 7819 BE 92. Under its shabby appearance, the car hides an absolutely beautiful tobacco leather interior, which seems to be not torn and has an inimitable patina. In the trunk there are still the tools in the special receptacle, housed in the spare wheel. Under the hood is the classic XK engine, topped by a large air filter, and it appears complete. In this 3.4-liters version, the engine develops 213bhp, taking the car to 190 km/h max speed. However it is especially its comfort and luxury that differentiates this car from the Mk II, from which it is derived: with a rear independent suspension, it is a much more comfortable car. Additionally, with its extended rear in the style of Mark X, the boot has a much larger load capacity, while bringing to the design a look that is both sleek and elegant. This example has a miraculously well preserved interior and provides an excellent base for a high quality restoration project.