Carte grise française
Châssis n° 6522
Moteur n° 50175

- Rare toit ouvrant
- Voiture saine et entretenue
- V12 de 4 litre et châssis court

La nouvelle 400 GT fut appelée Islero, nom du célèbre taureau de combat qui tua le matador, Manuel Rodriguez, le 28 août 1947. Elle hérita du champion le noir profond de sa robe ainsi que son profil tranchée et sa ligne ramassée. La motorisation issue de la précédente 400 rend la voiture particulièrement rapide, surtout dans sa version S, apparue en 1969. Elle est équipée en série de magnifiques jantes de type Miura. Une sortie d'air sur l'aile avant permet de distinguer les modèles S des précédentes, mais ce n'est pas la seule différence. La prise d'air du capot est agrandie et un rebord sur les passages de roue souligne le dessin des ailes de la voiture. La finition est soignée. La voiture tient encore mieux la route grâce à une nouvelle suspension arrière.

L'exemplaire proposé est un modèle vendu neuf aux Etats-Unis. Le propriétaire précédent l'avait acquise en 1994 et la céda au propriétaire actuel en 2003. Cette splendide Islero S peinte en noir a toujours été entretenue et choyée. L'actuel propriétaire a refait les carburateurs, les rotules de direction et a remplacé la ligne d'échappement (Ansa). Les ressorts de suspension arrière ont été re-fabriqués par un spécialiste et les freins sont entièrement neufs. L'intérieur est tendu de cuir d'origine de couleur parchemin à passepoil rouge et le ciel de toit est beige. Elle est équipée d'un rare toit ouvrant d'origine à commande manuelle alors que les vitres teintées sont électriques. Ce coupé Islero S, digne successeur des 350 et 400 GT dont elle reprend la majorité de la mécanique est injustement méconnu. Très vive et rapide, surtout dans sa version S, développant 350 ch et capable d'atteindre 250 Km/h, elle représente un excellent achat, et un produit rare sachant que seulement 100 exemplaires furent produits.



French registration
Chassis # 6522
Engine # 50175

- Rare sunroof version
- Well maintained and in sound condition
- 4-liter V12 with a short chassis

The new 400 GT was named Islero, named after the famous fighting bull that killed the matador Manuel Rodriguez on 28 August 1947. The car inherited from the champion its deep black from the bull's coat as well as its cutting edge profile and curled up. Further development of the engine of the 400 GT, made the Islero particularly fast, especially in the S version, which appeared in 1969. The model came with the beautiful Miura type rims. An air outlet on the front fender distinguished the S from the first series, but it was not the only difference. The hood air intake was also enlarged and a flange on the wheel arches emphasized the design of the car's fenders. The finish was neat. The car's road-holding was even better thanks to a new rear suspension.

The Islero we are offering is a model sold new in the United States. The previous owner had acquired it in 1994 and sold it to the current owner in 2003. This splendid Islero S, painted black, has always been maintained and cherished. The current owner has redone the carburetors, the steering knuckles and replaced the exhaust system (to Ansa). The rear suspension springs have been re-made by a specialist and the brakes are brand new. The interior still has its original leather in parchment beige, with red piping and the headliner is in beige. It is equipped with a rare original sunroof, with manual control, while the tinted windows are electric. This coupe Islero S is more than a worthy successor to the 350 GT and the 400 GT, from which it took most of its mechanicals. Very lively and quick, especially in the S version, developing 350bhp and capable of reaching 250 km/h, it is a great acquisition and a rarity, given that only 100 were ever produced.