Vendu sans carte grise
Châssis n° 36091

- Authentique carrosserie "trèfle"
- Relativement complète
- Bonne base de restauration
- Sans réserve

Cette carrosserie était tellement populaire que son surnom a fini par devenir le nom générique de la Citroën 5 HP. Pourtant, la "trèfle" n'est apparue qu'en 1924, soit trois ans après le lancement de la petite Citroën, et elle répondait à une configuration bien spécifique : après les torpédos deux places puis trois places décalées, est arrivé le torpédo trois places disposées en trèfle, d'où le surnom donné à cette voiture. Emblématique du modèle, cette carrosserie est la plus recherchée et c'est justement celle que nous proposons ici. La caisse est d'origine non modifiée, avec sa roue de secours sur le panneau arrière plat, et elle dispose de ses cinq jantes, de ses ailes plates reliées par un marchepied, de son moteur, de ses sièges, de son pare-brise, de son tableau de bord et de ses arceaux de capote. Elle semble donc relativement complète, le volant étant toutefois dépourvu de jante. Une immatriculation ancienne apparaît : 829 AV 79.
Cette voiture répondait au souhait d'André Citroën de "démocratiser" l'automobile, en proposant un modèle plus étoffé qu'un cyclecar mais moins cher que la 10 HP qu'il avait lancée quelque temps auparavant. Elle représente une pierre angulaire de l'ascension de ce constructeur de génie, qui plus est dans cette désirable version "trèfle".



Unregistered
Chassis # 36091

- Authentic bodywork of the "clover" style
- Relatively complete
- A good base for a restoration project
- No reserve

This body style was so popular that its nickname became the generic name of the Citroën 5 HP. Yet the trèfle or "clover" style only appeared in 1924, three years after the launch of the small Citroën, and applicable for a very specific configuration: the three-seater roadster with seats arranged in a clover shape, hence the nickname given to this car. An iconic model, the body is the most sought after and it is precisely the one we are offering. The body is original and unaltered, and comes with its spare tire on a flat back, the car has its five wheels, its flat wings connected by a step, its engine, its seats, its windshield, its dashboard and its top frame. It seems fairly complete, except for the steering wheel rim. An old registration can be seen: 829 AV 79.
This car was designed by André Citroën to "democratize" the automobile, providing a more robust model than a cyclecar, but cheaper than the 10HP that he had launched some time earlier. It is a cornerstone of the ascent of this genius car manufacturer, and very desirable in this version of "trèfle".