Titre de circulation luxembourgeois
Châssis n°1L23709BW

- Réplique très fidèle au modèle mythique de course
- 60 000 € de restauration à l'Atelier des Coteaux
- Très performante et légère

Cette superbe réplique de très haute qualité évoque avec beaucoup de précision la légendaire Type C, construite entre 1951 et 1953 par Jaguar. Elle a été construite sur base d'une Jaguar 4,2L XJ6, dont elle a hérité du titre de circulation. Le moteur provient d'une Jaguar 3,8L S. Elle a été construite par un spécialiste, probablement Roger Worall, de la firme anglaise Heritage Engineering Ltd., courant des années 80. Cette firme a été reprise en 2000 par Realm Engineering Ltd qui n'est pas en possession des archives de Heritage. Elle appartient à un certain Richard Havord en Angleterre en 1984 alors qu'elle était déjà transformée en C-Type. En 2009, l'actuel propriétaire, un luxembourgeois, en fait l'acquisition et l'envoie pour une restauration complète à l'Atelier des Coteaux, à coté de Paris. Rien n'est laissé au hasard, mécanique, électricité, cockpit, carrosserie, tout est refait dans les règles de l'art. Elle est superbe dans tous ses détails et fidèle à la bête de course qu'était la Type C des années 50. Sa calandre dotée d'un phare longue portée derrière la grille, ainsi que sa double sortie d'échappement latérale, lui confère une allure des plus agressive. A la voir, on ne peut résister de s'installer derrière son volant pour aligner les kilomètres dans une ambiance sportive et puissante. Il s'agit donc d'une très belle opportunité d'acquérir la réplique très bien réalisée d'un modèle qui aujourd'hui se dispute à plusieurs millions d'euros.



Luxemburg registration
Chassis n°1L23709BW

- Faithful replica of the iconic competition model
- 60 000 € restoration by the Atelier des Coteaux
- High performance and lightweight

This superb, high-quality replica is a precise reproduction of the legendary C-Type built by Jaguar between 1951 and 1953. It was constructed on the base of a Jaguar 4.2-litre XJ6, which is the model that appears on the registration document. The engine comes from a Jaguar 3.8-litre. The work was carried out a specialist, thought to be Roger Worall, from the English company called Heritage Engineering Ltd during the 1980s. This company was taken over by Realm Engineering Ltd and no longer holds the archives for Heritage. In 1984, when the car belonged to a certain Richard Havord from England, it had already been transformed into a C-Type. In 2009, the current owner, from Luxembourg, bought the car and sent it to the Atelier des Coteaux, near Paris, to be completely restored. Leaving nothing to chance, the mechanics, wiring, cockpit and bodywork were all restored to the highest standards. The level of detailing is superb and very faithful to the original 1950s C-Type racing machine. The radiator grille, with a long-range headlight fitted behind it, and the twin side-exhaust, give the car a more aggressive appearance. It is tempting to jump in behind the wheel and take to the road and experience the sporty and powerful feel of the car. This provides a great opportunity to acquire a very well-constructed replica of a model that sells for several million euros today.