Titre de circulation italien
Châssis n° 11011
Moteur n° 11886

- Voiture joliment préservée
- Modèle séduisant et original

Vendue neuve à un aristocrate du nom de "Marazzi Castiglioni Giovanna di Rigo", cette voiture a été régulièrement entretenue par le chauffeur du propriétaire à l'époque. De teinte bleu foncé, sa carrosserie est préservée et, derrière les portes qui s'ouvrent en vis-à-vis, l'intérieur en tissu gris est impeccable. La planche de bord en tôle peinte, caractéristique des voitures italiennes de cette époque, est superbe également et comporte un autoradio Phonola derrière le grand volant en plastique blanc. Ce modèle succédait en 1953 à l'Ardea et adoptait le moteur en V4 traditionnel de la marque (1 089 cm3), qui est ici celui d'origine. Particulièrement soignée dans sa fabrication et sa finition, l'Appia était nettement plus chère que la Fiat 1100 dont elle représentait une concurrente directe. Avec son air de petite berline Aurelia, elle ne manquait pas d'allure et tous ceux qui connaissent cette voiture lui reconnaissent des qualités de vivacité, de confort et d'endurance supérieurs à sa catégorie. Portant encore son immatriculation d'origine, éligible aux Mille Miglia, cette séduisante Appia est accompagnée de son Libretto original.



Italian registration
Chassis # 11011
Engine # 11886

- Beautifully preserved car
- An attractive and original model

Sold new to an aristocrat named "Marazzi Castiglioni Giovanna di Rigo", this car was regularly maintained by the driver of the owner at that time. Dark blue in colour, its body is well preserved and behind doors that open vis- à-vis the grey cloth interior is in impeccable condition. The dashboard, painted metal characteristic of Italian cars of that era, is also in superb condition, and features a radio Phonola behind the big wheel in white plastic. This model succeeded the Ardea in 1953 and adopted the traditional V4 engine of the brand (in 1089cc capacity), which in this car is an original one. Particularly immaculate in its manufacturing and finishing, the Appia was significantly more expensive than its director competitor, the Fiat 1100. With its air of an Aurelia small sedan, it has imposing bearing and those who are familiar with the car recognize it's qualities of freshness, comfort and higher category endurance. Still with its original registration, and eligible for the Mille Miglia, this attractive Appia comes with its original Libretto.