Carte grise française de collection
Châssis # C-A2S7/956608
Moteur # 9F-SA-Y/44439

- Matching numbers
- Superbe restauration récente

Née de l'imagination du génial Alec Issigonis, la célèbre Mini fut commercialisée à son origine sous deux marques différentes : Austin et Morris. La version Cooper apparue en 1961, doit son nom à sa motorisation préparée par John Cooper, Champion du Monde avec ses Formule 1 en 1959 et 1960.
La voiture présentée a été fabriquée le 17 Janvier 1967 comme nous l'indique le certificat de l'usine. Elle vient d'être entièrement restaurée par le garage Perrin à Clichy, spécialiste Mini et repeinte en rouge Tartan / toit noir comme à l'origine. La carrosserie a été mise à nu et tous les éléments oxydés remplacés par des neufs et ceci dans les règles de l'art. Tous les joints de carrosserie et les chromes ont été remplacés ou refaits. Les ouvrants de carrosserie sont très bien alignés. L'intérieur est d'origine sauf pour les contre-portes et les tapis. Les berceaux ont été sablés et repeints en Epoxy. La voiture totalisait 37000 miles d'origine d'après le vendeur et un dossier de factures important depuis 1985 accompagne la voiture. Le moteur a été révisé en profondeur, la culasse a été rectifiée, et montée avec des grosses soupapes, la pompe à eau, à essence et l'embrayage ont été remplacés. Une poulie de vilebrequin anti- vibration et un radiateur d'huile en aluminium ont été installés. Les freins sont entièrement neufs ainsi que les pneus Dunlop SP4. Un très rare compte tours Smiths (à réviser) fut installé à l'époque sur le tableau de bord et des ceintures de sécurité à enrouleur Britax d'époque.



Collectors' French title
Chassis # C-A2S7/956608
Engine # 9F-SA-Y/44439

- Matching numbers
- Superb recent restoration

Designed by the creative genius Alec Issigonis, the famous Mini was originally marketed under two different brand names: Austin and Morris. The Cooper version appeared in 1961, owing its name to the engine tuning by John Cooper, who had won the World Championship with his Formula 1 cars in 1959 and 1960.
The car on offer was built on 17 January 1967, as shown on the factory certificate. It is fresh from a complete restoration carried out by the specialist Mini garage Perrin in Clichy, when it was painted in the original colour scheme of tartan red with black roof. The body was stripped back to bare metal and all oxidised parts meticulously replaced with new ones. The seals and chrome work on the body were replaced or refurbished. All the opening parts are very well aligned. Apart from the door bins and carpets, the original is entirely original. The sub-frames were sanded and repainted in Epoxy. According to the owner, the car has covered just 37,000 miles from new and a large file of invoices dating back to 1985 is included. The engine has been comprehensively serviced, which has included rectifying the cylinder head and the fitting of large valves. The water and fuel pumps and the clutch have been replaced, and an anti-vibration crankshaft pulley and aluminium oil cooler have been installed. It has new brakes and new Dunlop SP4 tyres. On the dashboard, a very rare Smiths rev counter (to be serviced) was installed in period, and the car also has period Britax inertia-reel safety belts.