Documents de circulation suisse
Châssis n° 51951
Moteur n° P32692

- Modèle rare et recherché
- Moteur d'origine ("matching numbers")
- Restauration ultra méticuleuse
- Éligible aux plus grands événements internationaux

Vendue neuve en Allemagne, la Porsche 356 que nous présentons a été exportée en Californie avant de revenir en Europe. Il s'agit d'une 356 "pré-A" à moteur 1500, certifiée par Porsche et dotée de son moteur d'origine. Elle a bénéficié d'une restauration qui s'est terminée au printemps 2011, juste à temps pour participer à la rétrospective des Mille Miglia où la voiture portait le numéro 208. Vendue en février 2012, elle est passée entre les mains d'un amateur encore plus méticuleux que le précédent, qui a procédé à divers travaux complémentaires pour que cette Porsche 356 soit irréprochable et conforme aux spécifications Porsche d'époque. En voici la liste : moquettes neuves, peinture noire sous le réservoir d'essence, selon les spécifications Porsche, peinture noir et bleu des charnière de capot avant (spécifications Porsche), achat et pose des badges Porsche originaux à l'avant et à l'arrière, réfection complète du circuit de freins, réfection de la commande de contact, avec deux clés Porsche originales, réfection des barillets de portes et fourniture de deux clés, antenne neuve (stock ancien), pose de catadioptres arrière d'origine en verre (pour plus de 1 400 € les deux), verres de phares remplacés par des pièces neuves de stock ancien, réparation d'une fuite d'huile moteur, pose d'une nouvelle crémaillère de direction correspondant à l'année de la voiture, pose d'un radiateur d'huile neuf, correspondant à la voiture, pose d'un échappement correct type Porsche Speedster 1954, révision complète chez Rudi Brack, à Zurich.

Pour la sécurité de la mécanique, cette voiture est équipée d'une jauge de pression d'huile avec alarme, et repose sur des jantes de 16 pouces, extrêmement rares et... chères ! Elle est habillée de son beau bleu irisé d'origine, et son pare-brise en V est caractéristique de ces premières versions, réminiscence des tout premiers pare-brise en deux parties. Son intérieur impeccable présente des sièges en cuir bleu, comme à l'origine, et le tableau de bord est équipé d'un autoradio d'époque.

Le dossier de la voiture comporte de nombreuses factures, l'album de photos réalisé à l'issue des Mille Miglia, un passeport d'identification FIVA et un manuel d'utilisation (en anglais). Version particulièrement rare de la 356, c'est une voiture facile à conduire, d'un entretien relativement simple et éligible aux événements internationaux les plus prestigieux.



Switzerland registration
Chassis # 51951
Engine No. P32692

- Rare model and much sought after
- Engine of origin ("matching numbers")
- Ultra meticulous restoration
- Good for the biggest international events

Sold new in Germany, this Porsche 356 on offer here was exported to California before returning to Europe. This is a 356 "pre -A" with the 1500 engine, and certified by Porsche with its original engine number. The car received a restoration that was completed in spring 2011, just in time to participate at the Mille Miglia retrospective where the car was number 208. Sold in February 2012, it passed into the hands of an even more meticulous owner than the previous enthusiast, who performed various complementary works for the Porsche 356 that was more appropriate and in compliance with the specifications of Porsches from the period. Here's the list: new carpet, black paint under the fuel tank as specified by Porsche, black and blue paint for the hinges of front cover (specifications Porsche), purchase and installation of original Porsche badges on the front and the rear, complete reconstruction of the brake system, repair of the ignition system, with two Porsche original keys, repairing the barrels and the doors and providing for two new antennas (old stock), rear reflectors original glass (more than 1 400 € for the two), headlamp lenses replaced with new 'old stock' parts, repair of an engine oil leak, putting in a new steering rack as per the year of the car, installation of a new oil cooler corresponding to the car, installation of proper exhausts from the 1954 Porsche Speedster at Rudi Brack, in Zurich.

For the safety of the mechanicals, this car is equipped with a dipstick with pressure alarm, and features 16-inch wheels, which are extremely rare... and expensive! The car is in a beautiful blue iridescent colour, which is original and V windshield is characteristic of these early versions, reminiscent of the first windshield in two parts. The impeccable interior features blue leather seats, as originally, and the dashboard is equipped with a radio from that time.

The car comes with many bills, a photo album made after the Mille Miglia, a FIVA passport identification and a user manual (in English). A particularly rare version of the 356, this is an easy car to drive, a relatively simple car to maintain that is eligible for the most prestigious of international events.