Titre de circulation monégasque
Châssis n° WBAEE310X01051276

- Trois propriétaires seulement
- Faible kilométrage, entretien suivi

Sortie des usines en décembre 1984, cette BMW M635 CSI a été livrée neuve à BMW Italie qui l'a ensuite vendue au directeur de Pirelli Italie. C'est auprès de lui que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition, ce qui en fait une troisième main. Aujourd'hui, le compteur affiche moins de 100 000 km, ce qui est très raisonnable pour ce modèle. De plus, un important dossier de factures accompagne la voiture. Elle est donc très bien préservée, avec sa carrosserie gris métallisé, sa sellerie en cuir et ses moquettes de protection. L'équipement très complet inclut une climatisation, un régulateur de vitesse, un autoradio lecteur de cassettes. Les jantes BBS sont également bien conservées et bien chaussées de pneus Michelin TRX en bon état. A son époque, ce coupé représentait le haut de gamme sportif de la gamme, un des rares modèles bénéficiant de la lettre "M", pour Motorsport. Elle était nettement plus performante que la 635 CSI "normale", grâce à un moteur six-cylindres 3,5 litres 24 soupapes développant 286 ch. Dans cet état et avec cet historique suivi, c'est un exemplaire particulièrement attractif, et un modèle dont la cote ne cesse de progresser.



Monaco registration
Chassis # WBAEE310X01051276

- Three owners only
- Reasonable mileage, with proper service record

Produced in December 1984, this BMW M635 CSI was delivered new to BMW Italia, who then sold the car to the Director of Pirelli Italy. It is from him that the current owner acquired the car, making it a third hand only. Today, the counter shows just less than 100 000 km, which is indeed very reasonable for this model. In addition, an important invoice file comes with the car. It is very well preserved, with its metallic grey body, its leather upholstery and carpet protection. The complete equipment includes air-conditioning, cruise control and a radio cassette player. The BBS wheels are also very well preserved and are shod with Michelin TRX tyres in good condition. In its time, this comfortable and spacious coupe represented the high end of the sports car range, and was one of the few models to receive the letter "M", for Motorsport. It was significantly better than the 635 CSI "normal" with a six-cylinder 3.5-liter 24-valve 286bhp. In this state and with such fine maintenance, this car is a particularly attractive specimen, and is a model, which is increasing in popularity over the years.