Titre de circulation italien
Châssis n° AR3060043

- 402 exemplaires seulement
- Signature Zagato, forme exclusive
- Bel état d'origine, deuxième main
- Travaux récents

C'est au Salon de Turin 1967 que le président d'Alfa Romeo, Giovanni Luraghi, se rapproche de Zagato pour évoquer la réalisation d'une carrosserie plus légère et compacte sur base Giulia, destinée à une clientèle éprise d'esthétique. Le résultat original, d'abord proposé en 1300, passe à 1600 en 1972. Dans cette configuration, la production se limite à 402 exemplaires, sans doute à cause d'un prix nettement plus élevé que le coupé standard.

La 1600 Junior Zagato que nous présentons n'a connu que deux propriétaires. Elle est encore équipée de son moteur d'origine et sa teinte "Blu Francia" est celle qu'elle portait lors de sa sortie d'usine. La carrosserie a été repeinte en 2010, avec une réalisation très soignée ayant totalisé 12 000 €. La mécanique a fait aussi l'objet de travaux, avec une réfection moteur dont la facture s'élève à près de 7 500 €. L'intérieur est en bel état d'origine et comporte encore ses tapis Zagato d'époque, impossibles à trouver de nos jours. La voiture est équipée de jantes GTA alliage neuves, et elle est accompagnée de ses documents d'immatriculation originaux. Il s'agit donc d'un exemplaire bien préservé d'une des versions les plus rares de la fameuse Giulia : un coupé exclusif et très désirable.



Italian registration
Chassis # AR3060043

- Only 402 made
- Exclusive Zagato design
- In good original condition, secondhand

It was at the Turin Motor Show of 1967 that the President of Alfa Romeo, Giovanni Luraghi, met with Zagato to discuss the creation of a more compact and lightweight body based on the Giulia for a clientele that appreciated aesthetics. The distinctive and handsome design was first launched in 1300 form, then going up to 1600 in 1972. In this configuration, the production was limited to just 402, probably due to the much higher price of this exclusive coupe.

The 1600 Junior Zagato that we present has had only two owners. It is still equipped with its original engine and its colour "Blu Francia" that the car received at the factory. The body was repainted in 2010, with a very careful restoration that totaled € 12,000 in costs. The mechanicals was also the subject to refurbishment, with an engine repair bill which amounted to nearly € 7,500. The interior is in good original condition and still has its Zagato carpet from the period, impossible to find nowadays. The car is equipped with new GTA alloy wheels, and comes with its original registration documents. It is therefore a well preserved and one of the rarest of the famous Giulia coupes: an exclusive and highly desirable car indeed.