Titre de circulation italien
Châssis n° AR776047
Moteur n° AR 00559 * 00850

- Authentique GTA 1300 Junior
- Préparation de haut niveau
- Redoutable compétitrice en historique
- Superbe restauration

La voiture que nous proposons est une authentique Alfa Romeo GTA 1300 Junior (Type105 59). Immatriculée qu'en 1971, elle bénéficiait d'un règlement qui avait évolué par rapport aux premières GTA, ce qui a permis de la modifier de façon plus radicale pour la compétition. C'est ce qui explique que son allure extérieure se rapproche des GTAm, avec larges extensions d'ailes et superbes jantes Campagnolo en magnésium. Le moteur est un GTA 1300 classique, avec double allumage et alimentation par deux carburateurs Weber 45 DCOE. Elle est équipée d'un alternateur course, ainsi que de radiateurs d'huile et d'eau en aluminium. Les capots avant et arrière sont en fibre de verre et la voiture est équipée d'un arceau six points, d'un siège baquet OMP et d'un réservoir de 60 litres. La suspension est complètement pensée pour la course, avec son pont arrière à coulisse et ses bras de suspension allégés.
Comme toutes les GTA et GTAm de la collection, cette voiture provient de la collection d'Angelo Chiapparini, qui l'a acheté en 2001 et a entrepris sa restauration. Quelques photos prises à cette époque montrent la voiture complètement démontée, coque mise à nu. C'est en 2004 à la famille Chiapparini que notre collectionneur a ensuite acheté cette voiture. La fiche FIA fournit quelques précisions sur le passé de cette GTA 1300 : elle aurait été produite en 1968, mais immatriculée pour la première fois en 1971. Les GTA étant chères, Alfa Romeo a rencontré certaines difficultés pour les écouler, ce qui peut expliquer ce décalage. Cette GTA 1300 Junior aurait participé en 1973 à la Copa Carri, à Monza, époque à laquelle elle appartenait à un amateur du nom de Latrecchiana Stefano. Toujours d'après la fiche FIA, elle aurait remporté la Coupe Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI) pour la saison 1977 et 1978. En 1981, elle passait entre les mains de Giuseppina Rustichelli, basé à Asti, avant d'être achetée par Angelo Chiapparini.
Cette voiture est accompagnée de son Libretto et de ses fiches FIA et CSAI. Avec son historique d'époque, sa restauration particulièrement soignée et sa préparation de haut niveau, c'est une redoutable compétitrice pour les courses historiques.

Les automobiles de cette collection sont présentées sans contrôle technique. La nouvelle législation nous empêche de faire passer un contrôle technique à un véhicule non immatriculé en France.



Italian registration
Chassis # AR776047
Engine No. AR 00559 * 00850

- Authentic GTA 1300 Junior
- Very high level preparation
- Formidable competition history
- Superb restoration

The car we offer is a genuine Alfa Romeo GTA 1300 Junior (Type105 59). Registered in 1971, it enjoyed a regulation which had evolved from the first GTA, which allowed it to be changed more radically for competition. This is why its exterior appearance approximates GTAm with wide wings and stunning magnesium Campagnolo rims. The engine is a classic GTA 1300 with dual ignition and powered by two 45 DCOE Weber carburettors. It is equipped with a race alternator, as well as oil and water radiators in aluminum. The front and back covers are in fiberglass and the car is equipped with a six-point roll cage, an OMP bucket seat and a 60 liter tank. The suspension is designed for racing, with its rear axle calipers and lightweight suspension arms.
Like all GTA and GTAm in collections, this car comes from the collection of Chiapparini Angelo, who bought it in 2001 and began its restoration. Some pictures taken at that time shows the car completely disassembled and the body shell exposed. In 2004 the family Chiapparini sold the car to our collector.
FIA record provides some details about the past of this GTA 1300: it was produced in 1968, but registered for the first time in 1971. The GTA is expensive, and Alfa Romeo had problems selling them, which may explain this date discrepancy. This GTA 1300 Junior took part in 1973 in the Copa Carri at Monza, when it belonged to an amateur racer named Stefano Latrecchiana. As per the FIA records, this car then won the Commissione Sportiva Cup Automobilistica Italiana (CSAI) for the 1977 and 1978 season. In 1981, it passed into the hands of Giuseppina Rustichelli, based in Asti, before being bought by Angelo Chiapparini.
This car comes with its Libretto and FIA and CSAI papers. With its historical period history, and particularly its careful restoration and preparation of a very high level, this is a formidable competitor for historic racing.

The cars in this collection are all offered without contôle technique (MOT). New legislation prevents us from obtaining an MOT for a vehicle that is not registered in France.