Carte grise française
Châssis n° 393025

- Modèle rare et original
- Très bel état d'origine
- Voiture facilement utilisable, mécanique Alfa Giulia

A l'initiative du magazine italien Quattroruote, Alfa Romeo accepte au début des années 1960 de produire une réplique de la fameuse 6C-1750 "Gran Sport" à carrosserie Zagato. Sur une base d'Alfa Giulia dont elle reprend le moteur 1600 double arbre, cette voiture originale est produite à 92 exemplaires. La carrosserie est en aluminium sur une structure tubulaire, ce qui favorise la légèreté de l'ensemble et, pour rester plus fidèle à l'originale, elle comporte des freins à tambour au lieu des disques.

La voiture que nous présentons est la 25e produite et les archives Alfa Romeo mentionnent une teinte de carrosserie grigio 16287, qu'elle serait la seule de la série à porter. Immatriculée pour la première fois à Trieste, en Italie, elle est restée entre les mains du même propriétaire jusqu'à son achat en 1989 par David Philips, de Motorcare, qui l'a exportée au Royaume-Uni la même année. Il a ensuite effectué une restauration mineure portant principalement sur les chromes et la mécanique. En août 1991, elle était présentée dans le magazine "Classic & Sports Car" et, en 1992, dans le livre "Alfa Romeo Legends" signé David Sparrow et John Tipler.
En 1991, elle changeait de propriétaire et c'est auprès de lui que l'actuel détenteur de la voiture en faisait l'acquisition, en 1995 en Angleterre. En 1997, elle remportait sa catégorie au concours se déroulant pendant la Journée Nationale Alfa Romeo et, l'année suivante, on la retrouvait dans le livre de John Tipler, "Alfa Romeo Spider - The complete story". En 2009, son propriétaire britannique déménageait en France, où il immatriculait la voiture. En dehors des pièces d'usure, cette voiture est en état d'origine, y compris la peinture qui date en grande partie de 1966. C'est ce qui explique son aspect patiné qui lui confère un charme qu'aucune restauration ne saurait imiter.
Cette voiture rare, d'origine, offre le charme d'une interprétation "rétro" officielle. Avec sa mécanique Alfa et sa carrosserie ouverte signée d'un grand nom, elle est aussi agréable à utiliser qu'originale à contempler.



French registration
Chassis # 393025

- A rare and original model
- In very good original condition
- Car is easily usable as mechanicals are from the Alfa Giulia

At the initiative of the Italian magazine Quattroruote, Alfa Romeo accepted in the early 1960s to produce a replica of the famous 6C-1750 "Gran Sport" bodied by Zagato. For mechanical basis they took the engine of the DOHC Alfa Giulia 1600, and as many as 92 examples were made. The aluminum body is underpinned by a tubular structure, which gives lightness to the body, and remains faithful to the original, with drum brakes instead of modern discs.
The car that we are offering is the 25th produced and Alfa Romeo archives mention that it had the colour grigio 16287, and it is the only in the series to feature this particular shade. Registered for the first time in Trieste, Italy, it remained in the hands of the same owner until its purchase in 1989 by David Philips, of Motorcare, who exported the car to the UK the same year. He then made a minor restoration work focusing on the chrome and mechanicals. In August 1991, it was featured in the magazine "Classic & Sports Car" and in 1992 in the book "Alfa Romeo Legends" by David Sparrow and John Tipler.
In 1991, it changed hands and it is from this third owner that the current owner of the car acquired this very special Alfa in 1995, in England. In 1997, it won its class in the competition held during the Alfa Romeo National Day, and the following year, it was featured in the book by John Tipler: "Alfa Romeo Spider - The complete story". In 2009, the British owner moved to France, where he registered the car. Except for the normal wearing of parts, this car is in original condition, including the paint, which dates largely from 1966. This is what explains its patina which gives it a special charm that no restoration can ever provide.
This rare car, original, offers the charm of an official interpretation of a "retro". With its Alfa mechanicals and open bodywork signed by a very prestigious coachbuilder, it is also good fun to use and original to look at.