Titre de circulation hollandais
Châssis n° S120PR
Moteur n° 22886

- Superbe carrosserie limousine Huntington
- Belle présentation
- Emblématique de la qualité Rolls Royce

Sir Henry Royce était perfectionniste. La Silver Ghost de 1906 en témoignait, par son extraordinaire qualité de fabrication, son silence et sa douceur de fonctionnement. Celle qui lui succède en 1925, la New Phantom, rétrospectivement nommée Phantom I, est du même niveau, avec son six-cylindres de 7 688 cm3, le plus gros jamais produit par la marque.
Dotée de meilleures performances que sa devancière, dans un confort toujours exemplaire, elle va pouvoir s'habiller de carrosseries plus modernes. Aux États-Unis, cette tâche est notamment confiée à Brewster, qui équipe les châssis fabriqués par Rolls-Royce dans l'usine de Springfield. Le catalogue propose plusieurs versions, dont une belle limousine sept places dénommée Huntington. C'est une voiture de ce type que nous proposons ici.

Cette Phantom I a été livrée neuve le 30 septembre 1930 à son premier propriétaire, J. Tod. Elle est ensuite passée entre les mains de R. Pritchett avant de trouver place au sein de la fantastique collection de l'Imperial Palace, à Las Vegas. En 1999, elle était cédée à M. Tony Paalman et acheminée aux Pays-Bas. L'année suivante, elle entrait en possession de M. D. de Regt, avant de rejoindre la collection de M. Anton aan de Stegge. Collectionneur opulent et attentionné, celui-ci s'assure que ses voitures soient de présentation exemplaire. Celle-ci ne fait pas exception et son moteur a bénéficié récemment d'une restauration, avec remplacement de la culasse.
Superbe dans sa carrosserie limousine sept places, cette Phantom I Huntington a une allure folle dans une livrée " safari " des plus impressionnantes. Elle est équipée d'une malle arrière, d'une galerie de toit, de deux grillages de protection des vitres latérales arrière et des deux phares au niveau de l'habitacle. Les sièges avant sont tendus de cuir et le compteur kilométrique indique 28 050 miles qui semble-t-il sont d'origine. Le pare-brise est inclinable et le moyeu du volant comporte l'ensemble de leviers de commande habituels sur ce modèle (avance, starter, accélérateur à main). Cette Phantom I constitue un exemple splendide de ce que pouvait produire le constructeur de "la meilleure voiture du monde".



Dutch registration
Chassis # S120PR
Engine # 22886

- Superb limousine body by Huntington
- In beautiful condition
- Iconic quality Rolls-Royce

Sir Henry Royce was a perfectionist. The Silver Ghost from 1906 showed up extraordinary build quality, its silence and smoothness. The successor in 1925, the New Phantom, or Phantom I retrospectively named, was on a par with its six-cylinder 7688cc engine, the largest ever produced by the brand.
The New Phantom had better performance than its predecessor, in an ever exemplary comfort, and provided the basis for more modern bodies. In the United States, this task was specifically entrusted to Brewster, who equipped the chassis produced by the Rolls-Royce factory in Springfield. The catalogue offered several versions, including a beautiful seven-seater limousine called the Huntington. It is a car of this type that we are offering.
This Phantom I was delivered new on September 30, 1930 to its first owner, J. Tod. It then passed into the hands of R. Pritchett before finding place in the fantastic collection of the Imperial Palace in Las Vegas. In 1999 the car was sold to Tony Paalman and was sent to the Netherlands. The following year it came into possession of M. D. de Regt, before joining the collection of Mr. Anton aan de Stegge. An opulent collector and very attentive, he ensured that his cars were all in exemplary condition. This car is no exception and its engine has recently received a makeover, with replacement of the cylinder head.
Stunning in its seven-seater limousine body, this Phantom I Huntington was delivered in a "safari" form. It is equipped with a rear trunk, a roof rack, two fences for protecting the rear side windows and the two lighthouses at the cabin. The front seats are upholstered in leather and the odometer shows 28,050 miles which seems to be correct. The windshield tilts the steering wheel hub features all levers as usual on this model (forward, choke, throttle lever). This Phantom I is a splendid example of the period when the carmaker made the "the best car in the world."