Titre de circulation hollandais
Châssis n° S 838986 BW
Moteur n°VA 2149-9

- Etat d'origine exceptionnel
- Matching numbers
- Véritable "California black plates"

L'introduction et la mise sur le marché de la Jaguar XK150 en 1957 correspondaient à la demande de plus en plus pressante de la clientèle qui désirait une voiture dans la lignée des XK120 et 140 mais avec un certain nombre d'améliorations. Le style de la carrosserie est immédiatement reconnaissable par rapport à ses devancières, grâce à ses formes plus arrondies, et à sa ligne de caisse plus haute et moins heurtée. Si la carrosserie perd un peu de son caractère, de la " Lyons touch ", elle permet un habitacle nettement plus spacieux et c'est ce que la clientèle, particulièrement américaine, demandait. La grille de calandre plus large améliorait le refroidissement du moteur. Mécaniquement parlant, la XK150 se distingue de la 140 par quatre freins à disques Dunlop à la place des tambours qui n'assuraient plus un freinage endurant. Après avoir testé ce système de freins sur les voitures de course de types C et D, on peut dire que la XK150 est la première Jaguar qui freine sans " Fading " et qui peut s'intégrer dans la circulation moderne. Le moteur 3,8L était bien au point et développait 220 ch dans la version standard et 265 dans la version S à 3 carburateurs.

La voiture de la vente provient de Californie, elle a été repeinte une seule fois et arbore encore ses plaques d'immatriculation d'origine noires. Elle se présente dans un jus d'origine exceptionnel et possède son moteur et sa culasse d'origine. La boîte de vitesses mécanique a été remplacée par celle d'une Jaguar XJ6 à quatre rapports avec overdrive. Un dossier de factures atteste que 27000 USD ont été dépensés entre 2007 et 2011 sur la mécanique. La sellerie est en très belle et pourrait être d'origine, la capote en toile beige est en bon état. Un exemplaire à ne pas laisser passer.



Dutch title
Chassis n°S 838986 BW
Engine n°VA 2149-9

- Exceptional original condition
- Matching numbers
- Genuine "California black plates"

The appearance on the market of the Jaguar XK150 in 1957 was the result of increasing pressure from customers for a car in the style of the XK 120 and 140, but with certain improvements. The style of the bodywork is immediately recognisable from its predecessors, with smoother, more rounded shapes and a higher body line. If the body lost a little of the " Lyons touch ", it made up for this with a much more spacious interior, as demanded by the clients, particularly in the US. The wider radiator grille helped with the engine cooling. Mechanically, the XK150 differed from the XK140 in having all round Dunlop disc brakes, replacing the drums that weren't as effective. Having tested this braking system on the C and D-Type competition cars, the XK150 was the first Jaguar to have brakes that didn't fade, making it feasible for these cars to be used in modern traffic. The 3.8-litre engine was well developed and produced 220 bhp in the standard version and 265 in the S version with 3 carburettors.

The car in the sale comes from California. It has been repainted once and still has the original black registration plates. It is presented in remarkable original condition, with original engine and cylinder head. The manual gearbox was replaced with a four-speed box with overdrive from a Jaguar XJ6. A file of invoices confirms that $27,000 was spent between 2007 and 2011 on mechanical work. The upholstery is superb and could be original, and the beige canvas hood is in good condition. An example not to be missed.