Carte grise française
Châssis n° ZLA831AB000585979

- Première main
- État exceptionnel pour ce modèle
- Voiture de légende

Après plusieurs dérivé sportifs de la Delta (dont les S4 et HF 4WD), Lancia lance en 1988 la Delta Integrale, une spéciale d'homologation. Son arrivée sur le marché fait l'effet d'une bombe : son moteur 2 litres équipé d'un turbo développe 165 ch que la transmission intégrale permet d'exploiter magnifiquement. Lancia vient de lancer une machine redoutable, dont la tenue de route est un modèle du genre. Cette voiture va connaître plusieurs évolutions jusqu'à l'Evo II à culasse 16 soupapes et puissance de 215 ch. En rallye, la Delta HF va s'adjuger six titres consécutifs de championne du monde (1987-1992).

La voiture que nous présentons a été commandée par l'actuel propriétaire au Salon de Paris 1994 : il s'agit donc d'une première main, ce qui n'est pas fréquent pour ce genre de modèle. Affichant 167 000 km d'origine, cette Lancia Integrale a toujours été scrupuleusement entretenue par un propriétaire très méticuleux. Un dossier complet de factures, depuis l'achat, en témoigne et indique que les vidanges ont été effectuées dans les délais préconisés par le constructeur. Le bon de commande et la facture d'achat font partie du dossier, de même que les carnets d'entretien. On peut noter que l'embrayage a été remplacé pour la première fois à 140 000 km, ce qui souligne un mode de conduite respectueux de la mécanique.
De couleur Verde York avec intérieur en cuir beige en parfait état, cette voiture présente un état de conservation exceptionnel pour ce modèle. Avec son historique détaillé, son entretien pointilleux et son état général sortant de l'ordinaire, cet exemplaire fait sans doute partie des plus beaux que l'on puisse trouver de ce modèle. Il permet donc d'exploiter sans arrière-pensées les qualités routières exceptionnelles de cette voiture conçue pour le rallye.



French title
Chassis n° ZLA831AB000585979

- One owner
- Exceptional condition for this model
- Iconic car

After several sporty derivatives of the Delta (including the S4 and HF 4WD), Lancia launched the Delta Integrale in 1988, a homologation special. Its appearance on the market had an explosive effect : the 2-litre turbocharged engine produced 165 bhp, which the transmission exploited magnificently. Lancia had produced a formidable machine with road-holding qualities that were in a world of their own. This car developed through several evolutions to the 215 bhp 16v Evo II. In rallying, the Delta HF won six consecutive world championship titles (1987 - 1992).

The Evo 2 on offer was ordered by the current owner at the 1994 Paris Motor Show, and is thus a one owner car, which is rarely seen with this type of model. With 167,000 km on the clock, this Lancia Integrale has always been carefully maintained by its meticulous owner. A complete file of invoices from new shows that fluids have always been changed within the period specified by the manufacturer. The order papers and bill of sale are included in the file, along with the service books. It is noted that the clutch was replaced for the first time at 140,000 km, evidence that the car has always been driven sympathetically.
Presented in Verde York with beige leather interior in perfect condition, this car displays a level of conservation that is exceptional for this model. With detailed history, fastidious maintenance and outstanding general condition, this must be one of the best examples of this model it is possible to find. It offers remarkable driving qualities that can be exploited in a car designed for rallying, without a second thought.