Carte grise française
Châssis N° LSKP119

- Excellente provenance
- Le luxe à l'anglaise
- Restauration poussée il y a 15 ans

Déjà en 1950, il était clair pour les ingénieurs de Rolls-Royce que leur moteur six cylindres était en fin de carrière. Conçu en 1938, ce six cylindres en ligne avait la tâche écrasante de motoriser des berlines de plus en plus lourdes et on ne pouvait lui appliquer les recettes classiques pour en tirer plus de puissance à cause des normes très sévères chez Rolls-Royce et Bentley de raffinement, de ralenti, de souplesse et de discrétion de la mécanique. Aussi l'équipe de motoristes de Harry Grylls eut pour mission d'étudier et de construire un tout nouveau moteur. Personne ne savait que ce moteur (ou plutôt ses dérivés) serait encore construit en 1995, ni que ce serait le dernier moteur conçu pour la prestigieuse marque puisque c'est BMW qui a été choisi pour motoriser les futures Rolls-Royce et Bentley douze cylindres. La Silver Cloud III fut présentée en octobre 1962.
La voiture présentée a bénéficié de beaucoup de soins. Elle a été restaurée à la demande de son précédent propriétaire, Monsieur Toulet, à qui le propriétaire actuel a acheté le véhicule en 1999. Nous sommes allés la voir dans sa propriété de Sologne où il l'utilise pour des déplacements dans la région. Il y a trois ans encore, elle était garée aux côtés de la Mercedes Benz 300 SL Roadster et de la Bentley Speed Six que nous avions vendu au Mans Classic 2010 à des prix très élevés, dépassant allègrement les estimations hautes compte tenu des états irréprochables ; la provenance est donc excellente ! Lors de l'examen de cette automobile, la plus prestigieuse berline de son époque, nous avons pu constater que la plupart des éléments visibles avaient été refaits comme l'électricité, la carrosserie, l'intérieur splendide en cuir naturel, les boiseries. Il s'agit du vaisseau amiral de la marque, un très bel exemplaire, recherché dans cet état.



French title
Chassis N° LSKP119

- Excellent provenance
- English luxury
- Thorough restoration 15 years ago

Already in 1950, it was clear to the Rolls-Royce engineers that their six-cylinder engine was approaching the end of its career. Designed in 1938, this straight six had the difficult task of powering heavier and heavier saloons. It wasn't possible to extract more power and continue to meet the exacting standards required by Rolls-Royce and Bentley for the smooth and quiet running of the car. The engineering team, led by Harry Grylls, therefore had to design and build a new type of engine. Noone knew that this engine (and its derivatives) would still be built in 1995, or that it would be the last engine designed for the prestigious marque, as BMW was later chosen to power the 12-cylinder Rolls-Royce and Bentleys. The Silver Cloud III was presented in October 1962.

The car on offer has been very carefully maintained. The previous owner, Mr Toulet carried out a thorough restoration and then sold it to the current owner in 1999. We went to inspect the car at his property in Sologne, where he used it for trips out in the local area. Three years ago, it was garaged alongside the Mercedes Benz 300 SL Roadster and the Bentley Speed Six that we sold at the Le Mans Classic sale in 2010 for prices that were well above estimate, due to their remarkable condition. The provenance of this car is therefore excellent ! During examination of this automobile, the most prestigious saloon of its day, we were able to ascertain that the majority of elements we could see on the car have been refurbished. This includes the electrical components, the body, the splendid interior in natural leather, and the wood panelling. This is a beautiful example of the marque's flagship model, and very sought-after in this condition.