Carte grise française
Châssis n° 376578
Tipo n° 10123
Moteur n° AR00536*06105

- Belle présentation
- Modèle séduisant et moderne
- Mécanique brillante et robuste
- Sans reserve

Chez Alfa Romeo, c'est un brillant ingénieur qui a sauvé la marque et permis qu'elle retrouve au lendemain de la guerre dynamisme et succès. Orazio Satta est celui qui a conçu le quatre-cylindres qui a donné aux Alfa Romeo de cette époque tout leur caractère: tout alu, il présente deux arbres à cames en tête et des chambres de combustion hémisphériques. A la fois vif et souple, il bénéficie en plus d'une excellente robustesse et va faire le bonheur de plusieurs générations d'utilisateurs. Apparu sur la Giulietta, il a été décliné en plusieurs cylindrées sur les Giulia, ainsi que sur les versions compétitions, y compris les fameuses GTA et TZ. Le Spider Pininfarina né en 1959 se mariait à merveille avec cette mécanique, d'abord en version 1300 puis, sur la Giulia, en 1600.

Ce Spider a été acheté à un dentiste de Strasbourg qui affirmait en être le deuxième propriétaire. Sur cette base saine, à partir de 2004, l'actuel propriétaire a remis la voiture dans un bel état, à commencer par la mécanique: le moteur 1600 qui est postérieur de quelques années à la voiture a été refait, de même que la boîte de vitesses et les freins, comme en atteste une facture jointe au dossier. La carrosserie a été reprise et mise en peinture la même année, alors que l'intérieur bénéficiait aussi d'un traitement attentif, avec réfection des sièges, en cuir, et de la capote. Il s'agit de la dernière version 1600 du Spider Giulia de cette génération, ce qui lui permet de dépasser 170 km/h. La voiture est équipée de son hard-top, de ceinture Sabelt ainsi que d'un autoradio Becker avec antenne électrique. Que rêver de mieux, pour une balade romantique en bord de mer, alors que le soleil fait vibrer ses rayons rougeoyants sur les eaux tranquilles?... Mais la voiture peut aussi se transformer en un petit bolide se lançant à l'assaut des cols alpins, dans le chant joyeux de son moteur bien né. Séduisante, sportive et facilement utilisable, cette Giulia offre un compromis qui n'est pas loin de la perfection.



French registration
Chassis # 376578
Tipo No. 10123
Engine # AR00536 * 06105

- In superb condition
- Attractive and modern
- Brilliant mechanicals and robust
- no reserve

Alfa Romeo had a brilliant engineer who saved the brand and helped it find its way after the war. Orazio Satta is the one who designed the four-cylinder engine that gave Alfa Romeo their character: an all aluminum unit, it featured two overhead camshafts with hemispherical combustion chambers. Lively and flexible, it had excellent strength and provided great driving pleasure to several generations of users. First appearing in the Giulietta, it was available in several engine sizes in the Giulia, as well as in various competition versions, including the famous GTA and TZ. The Pininfarina Spider was launched in 1959 and the mechanicals were mated perfectly to the design, first in the 1300 version and then in the Giulia as a 1600.
This Spider was purchased from a dentist in Strasbourg who was the second owner. On this sound basis, starting 2004, the current owner gave the car a good restoration, starting with the mechanicals, specifically the 1600 engine, and then the gearbox and brakes, as evidenced by invoices attached to the file. The body was taken off and painted the same year, while the interior also benefited from careful refurbishment, with the seats in leather and hood restored carefully. This is the last version of the Giulia Spider 1600 of this generation, which had a max speed potential that exceeded 170 km/h. The car is equipped with its hard-top, seat belts and a Becker radio with power antenna. What could be better for a romantic drive to the beach, with the sun's rays glowing on the tranquil waters? But the car can also be transformed into a pocket rocket, great for assaulting Alpine passes with the engine on song. Attractive, sporty and easy to use, this Giulia offers a compromise that is not far from perfection.